フェルスタッペン F1サンパウロGPスプリント「タイヤマネジメントがすべて」

「フラットアウトでプッシュしたラップは1周もなかった」とフェルスタッペンは語った。「無理だし、それは不可能だ」フェルスタッペンは、昨年のインテルラゴスでのスプリントレースで、ソフトタイヤを使いながらも慎重に扱うことが最適な戦略であることを示したと語った。「ここを24周するためには、タイヤマネジメントがすべてだ。ここでそれは信じられないほど難しい」「去年はスプリントレースでその問題にかなり苦労していたので、ちょっと慎重だった。幸いにもうまくいった」「レース全体を通して、ここはタイヤのフィーリングがあまり良くないんだ。でも、僕たちのマネジメントがうまくいって、レースに勝つことができたと思う」フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアゼは、レース中、コースの高速コーナーでどれだけプッシュできるかについて話し合った。2位でフィニッシュしたランド・ノリスは、一時はフェルスタッペンに迫ったものの、最後は後退して5秒近い差でフィニッシュした。「さっきも言ったように、すべてはマネジメントの問題で、レースのある時点ではランドが少し追い上げているように見えた」とフェルスタッペンは説明した。「その後、またクルマのフィーリングが良くなって、タイヤのケアもうまくできるようになって、最後はまた引き離すことができた。それで接近していた」「明日はレース中にピットストップがあるから、何が起こるかわからない」フェルスタッペンは、ポール・ウィナーのノリスよりも前に出る快速スタートで勝利への道を切り開いた。「スタートで前に出ようとすることが重要だった」と彼は語った。「最初の発進は素晴らしいものではなかったけど、後半のスタート部分はとても良かった」「並走することができたので、もちろんレースの序盤では間違いなく助けになった」「僕たちは協力して、その後はすべてマネジメントの問題になった。このコースではデグラデーションが多く、タイヤの摩耗が激しくなっていた」「1つのタイヤセットで24周というのは非常に長い。だから一定のラップタイムを維持することだけを努力したし、レースを非常にうまく管理できたと思う」マックス・フェルスタッペン「スタートが重要なレースだった。1コーナーにかけてリードを取って、その後の数周をコントロールすることが大事だった。ここはタイヤのデグラデーションが大きいので、マネジメントがとても難しく、序盤から気を付けて走らなくてはならなかった。同じタイヤでの長いスティントとなるので、常に全開で走るわけにはいかず、適切なタイミングでプッシュする必要がった。結果的にタイヤマネジメントがうまくいったのでよかったし、シーズンを通じていいスプリントができていることはポジティブだと思う。明日に向けて、今日得たことはとても多い。ランド・ノリスとはレースを通して僅差だったので、明日の決勝も接戦になると思う」