F1トルコGP：グロージャンの事故後に改良されたグロープを5名が着用

レーシングウェアメーカーは、ドライバーが快適でステアリングホイールの感触が良いことを保証しながら、耐火性を向上させる方法を模索してきた。FIA規則では、ホモロゲーションされていないエキップメントを研究目的で使用することが許可されている。「プロトタイプのグローブは、現在公認されている手袋と比較して、熱伝達保護を強化するように設計されている」とFIAは説明した。「これは、皮膚の温度が重大な懸念のレベルに達する前にグローブが炎からの直接の熱にさらされる可能性がある時間の増加に対応している」金曜日の朝、F1スチュワードは、F1トルコGPで実際に4社の異なるサプライヤーからの新しいサンプルを試すために5人のドライバーに分配されたことを確認した。関係するドライバーとサプライヤーは、ルイス・ハミルトン（プーマ）、カルロス・サインズ（プーマ）、ダニエル・リカルド（スパルコ）、セバスチャン・ベッテル（アルパインスターズ）、ジョージ・ラッセル（OMP）の5名となっている。スチュワードは「2021年の初めから、FIA安全部門は、ドライバーのグローブの熱伝達保護を改善することを目的とした研究プロジェクトを実施してきた」と述べた。「この強化された保護を達成するために必要なグローブの仕様の特定の変更は、マシンを安全に長期間操作するために必要な快適さと器用さのレベルとバランスをとる必要がある」「仕様変更が快適性や器用さに与える影響は、トラックテスト中にのみ効果的に評価できると考えられている」スチュワードは、F1ドライバーは通常FIA標準8856-2018を満たすグローブを着用する必要があることを確認したが、レギュレーションではプロトタイプを試すことができる。「2017年3月、WMSC（世界モータースポーツ評議会）は、公式のテストセッション中にプロトタイプの安全エキップメントを使用するためにFIAが承認を与えることができるプロセスを定義する提案を承認した」「これらの製品は定義上革新的であるため、レギュレーションがWMSCによって承認されるまで、まだ公認することはできまない」「最近、安全委員会のメンバーは、特定の研究目的のために、F1、フォーミュラE、世界ラリー選手権、世界耐久選手権のイベントの公式およびプライベートテストセッション中に使用される上記のプロトタイプグローブの免除を多数決により承認した」今週末のグローブの使用は、安全代表のマイケル・マシを介して、FIA安全部門によって監督される。