ザウバーは、2011年にブロウン・エキゾーストの開発を破棄するという決断が大きな代償になっている考えている。「我々のシステムはきちんと機能していない」とペーター・ザウバーは Sonntagsblick にコメント。「彼らがバルセロナでその全てを禁止しようとしたとき、我々はその高価な開発のすべてを中止することに決めた」
しかし、最終的にトップチームのロビー活動が勝利し、シーズン終了までブロウン・エキゾーストの使用は可能となった。「現在、我々はその代償を払っている」とペーター・ザウバーは述べた。ザウバーは、F1イタリアGPの予選でセルジオ・ペレスが15番手、小林可夢偉が17番手という結果に終わっている。土曜日のスピードトラップの数値がその問題を浮き彫りにしている。マシン下部に十分なダウンフォースがなく、強力なフェラーリエンジンを搭載するザウバー C30は、モンツァのストレートで最速となる約350kphを記録している。