ダニエル・リカルド F1アゼルバイジャンGP初日「FP1のセットアップに戻す」

「実際、FP1はかなりうまくいったと思う」とリカルドは語った。「比較的うまく流れに乗れた気がするし、いい感じだった」「その後、FP2に向けていくつか変更を加えたけど、うまくいかなかった」「理想的には変化はベストのものだったけど、今回の結論は良いものではないと感じた」「明日また戻って、他のいくつかの点を微調整してみるつもりなので、その点から言えば、もう少し発見があればよかったと思う」「そうは言っても、今朝何がうまくいったかはわかっているので、そこからもう少し成果を出して、セットアップにあまり貪欲にならないように努めたい」バクー・サーキットは特に埃っぽく、6.003キロメートルのコースを周回する車から巻き上げられた土煙で覆われていた。この日の2回のセッションでタイムは2秒短縮され、フリー走行1回目でフェルスタッペンが記録した1分45秒546のラップは、1年前の同じセッションでのタイムより3秒以上遅いことが判明した。「ここはとても滑りやすい。サーキットを高圧洗浄したりはせず、基本的に通常通り掃除したと聞いている」とリカルドは説明した。「スタートはとても滑りやすく、汚れていて、コーナーの途中でその部分を改善しようとしたけど、トラクションが悪く、全体的なグリップレベルが低い」このグリップによりフリープラクティス2ではタイムが2秒以上短縮されましたが、グリップは依然として貴重だった。リカルドのセットアップの失敗により、後半のセッションではオーストラリア人ドライバーの事態は複雑化した。リカルは、今週末、チームメイトの角田裕毅がイタリアGPで初めて使用した新しいフロアを搭載。そこで角田裕毅はアップグレードに批判的であり、チームが期待していた成果が得られなかったと示唆した。しかし、スポーティングディレクターのアラン・パーメインによると、それはおそらく到着を急いだ結果であるが、チームはバクーでさらなるテストを実施し、フリープラクティス1回目でリカルドが、2回目のセッションで角田裕毅がフロアを使用した。パーメインは、新しいフロアはマイアミで使用されたフロアの発展型であり、スペイングランプリで導入された問題のあるフロアの進化型ではないと付け加えた。「だからダニエルはここでそれをスタートし、FP2ではユウキのマシンにそれを装着する」とパーメインは語った。「そのため、FP1で複数のマシンを比較し、FP2で同じマシンのセッション間で比較する機会がもう一度得られる」「FP2までに2台とも確実に走行可能になると確信しており、その後は2台ともFP3と予選に進む」「今では少し理解が深まった」と彼は付け加えた。「後から考えれば、言うのは簡単だが、このフロアはここにある運命だった」「ファクトリーはモンツァに向けて1フロア早く準備するという素晴らしい仕事をしてくれたが、我々はメカニカルなセットアップの面でそれに対処する準備がまだできていなかった」」チームはまた、今週末のレースに向けてサーキット専用のフロントウイングも用意している。リカルドは、予選前にセットアップの欠点を修正するために最後の1時間を残して土曜日に臨む。「厳しい状況だ。今朝は中団より前にいたのに、午後はそうではなかった」とリカルドは語った。「正しくやればそこに行けるとわかっている」「このサーキットは、他のストリートサーキットと同じように、ラップをうまくこなし、目を閉じて我慢できれば、かなりうまく走れるサーキットのひとつだ」「FP1のセットアップに戻って、いくつかの小さな調整を行えば、まだ中団の前方で戦えると思う」