F1サウジアラビアGP 決勝レポ：ピアストリ優勝で選手権首位 角田裕毅はDNF

フェルスタッペンは当初リードを保っていたが、この行為で5秒のペナルティを課せられ、ピットストップでペナルティを消化した後、マクラーレンのドライバーの後方に後退した。土曜日の予選でクラッシュしてしまったランド・ノリスは、10位から追い上げのドライブを開始し、トップグループがピットストップに入った間、しばらくトップを走った。しかし、チームメイトがミディアムタイヤに交換するためにピットインすると、ピアストリが1位を奪い、トップの座を死守した。そこからピアストリは、レッドブルのフェルスタッペンに2.8秒の差をつけてチェッカーフラッグを受け、フェラーリのシャルル・ルクレールが3位でシーズン初の表彰台フィニッシュを果たした。ノリスは最後までルクレールを追いかけたが、4位にとどまった。メルセデスのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、それぞれ5位と6位でゴールした。一方、ルイス・ハミルトンは7位でフェラーリのポイントを獲得した。もう1つのダブルポイントを獲得したのはウィリアムズで、カルロス・サインツが8位で、グローブを拠点とするチームにとって今季最高の成績をマーク。チームメイトのアレックス・アルボンは、レーシングブルズのアイザック・ハジャーの激しい攻防を最後までかわして9位でゴールした。フェルスタッペンは、1周目にピアストリとの一件で5秒のタイムペナルティを課せられた。フェルナンド・アロンソは再びポイントを獲得できず、11位でレースを終えた。アストンマーティンのアロンソは、2025年シーズンまだポイントを獲得できていない。リアム・ローソンは、ジャック・ドゥーハンとの接触でコースアウトし、アドバンテージを得たとして10秒のペナルティを課せられ、12位でレースを終えた。ハースのオリバー・ベアマンとエステバン・オコンは、それぞれ13位と14位でレースを終えた。ニコ・ヒュルケンベルグは、キック・ザウバーを15位で走らせ、アストンマーティンのランス・ストロール、アルピーヌのジャック・ドゥーハン、そしてもう1台のキック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトが、順位を確定した。2人のドライバーはチェッカーフラッグを受けられず、アルピーヌのピエール・ガスリーと角田裕毅は、1周目の事故で衝突してセーフティカーが導入され、早々にリタイアした。しかし、トップではピアストリがチームメイトのノリスに10ポイントの差をつけてチャンピオンシップの首位に立った。15年ぶりにオーストラリア人ドライバーがチャンピオンシップの首位に立ったのは、彼のマネージャーであるマーク・ウェバー以来のことだ。サウジアラビアグランプリの終了後には、お祝いのシーンが見られた。レースの展開3回のプラクティスセッションと、フェルスタッペンがピアストリを抑えてポールポジションを獲得、ピアストリのチームメイトはQ3の序盤でクラッシュしてセッションを終えるという劇的な予選を経て、パドックは50周のサウジアラビアグランプリに注視していた。レース開始前には、フェルスタッペンがピアストリとラッセルの挑戦をかわすことができるのか、ノリスが前方の争いに加わることができるのか、多くの疑問が残っていた。アクションの最初の2日間と同様、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットのレース当日も、現地のスタート時刻20時が近づくにつれて気温は29度に達する非常に暑いコンディションとなった。投光照明の下、マシンがグリッドに並び、1ストップレースを見越してタイヤブランケットが外されると、ほとんどのドライバーがミディアムコンパウンドでスタートすることが確定した。ただし、ノリス、ハジャー、ストロール、ヒュルケンベルグはハードコンパウンドを選択し、より長い最初のスティントを選択することを示唆した。フォーメーションラップが終了し、ライトが消えると、フェルスタッペンは良いスタートを切ったが、ピアストリも同様にスタートし、2人はホイール・トゥ・ホイールで第1コーナーに突入、フェルスタッペンがエイペックスをカットした。アントネッリも後ろでルクレールと争い、同じ動きをして、メルセデスのドライバーは譲歩を余儀なくされた。フェルスタッペンとピアストリが第1コーナーでホイール・トゥ・ホイールさらに後方では、元チームメイトのガスリーと角田裕毅が衝突し、両者が壁に衝突してセーフティカーが導入されるという、1周目のドラマがあった。アルピーヌのガスリーはレースをリタイアしたが、角田裕毅はなんとかピットに戻ったものの、後退した。セーフティカーがコースに留まっている間、多くのドライバーがピットインし、ドゥーハン、オコン、ボルトレトはハードタイヤに交換した。一方、フェルスタッペンとピアストリのターン1でのインシデントは、スチュワードにも報告された。「僕がそこにいたかどうかに関係なく、彼はそのコーナーを曲がることはできなかった」とピアストリは無線でコメントし、フェルスタッペンも「彼は僕を追い出した」と無線で伝えた。4周目にセーフティカーがコースを離れ、フェルスタッペンがピアストリを抑えてトップを走っていたところ、フェルスタッペンは、前述の事故でコースを外れてアドバンテージを得たとして、5秒のタイムペナルティを課せられた。そのほか、ハジャーはアロンソと10位争いを繰り広げていて、レーシングブルズのドライバーが争いを制した。5周目、トップ10は、1秒以上の差をつけてトップを走るフェルスタッペン、ピアストリ、ラッセル、ルクレール、アントネッリ、ハミルトン、サインツ、ノリス、アルボン、ハジャーの順だった。しかし、その順位はすぐに変わる可能性があった。アントネッリがルクレールに1秒差まで迫り、ノリスがサインツを追撃し、最終的にDRSを使って1コーナーで元チームメイトをオーバーテイクした。コース外では、スチュワードが、レース後にガスリーと角田裕毅とのインシデントを調査することを確認した。角田裕毅は結局、レースをリタイアした。一方、コース上では、トップのフェルスタッペンとピアストリが2秒以上の差をつけて、3位のラッセルを引き離していた...