2024年のF1世界選手権：忘れられない主な出来事（前半戦）

ルイス・ハミルトンのセンセーショナルなフェラーリ移籍が決定1月と2月は、いったい何を書こうかと思案に暮れる時期だが、今回はそんな問題はなかった。前月に起きた大ニュース、つまり、ギュンター・シュタイナーがハースを去ったというニュース（これは重要な瞬間だったはずだが、どこかで区切りをつける必要がある）に続いて、2025年にルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍するという、まさに巨大な発表があった。これがどれほど衝撃的だったか、そして今も衝撃的であるかを表現するのは難しい。メルセデスでの欠員とカルロス・サインツがシートを失ったという波及効果のおかげで、ドライバー市場が大きく開放されただけでなく、F1史上最も成功したドライバーとチームのパートナーシップに終止符が打たれることになった。2024年が始まる前から、2025年への期待はすでに高まっていた。シーズンが始まる前から、ハミルトンが2025年にメルセデスからフェラーリに移籍し、カルロス・サインツのシートに座ることがすでに決まっていた。フェルスタッペンの電光石火のスタートシーズンが始まると、マックス・フェルスタッペンの電光石火のスタートにより、2023年の続きを見ているような感覚だった。フェルスタッペンが駆るのはRB19ではなくRB20だったかもしれないが、結果は非常に見慣れたものだった。彼は7戦連続でポールポジションを獲得し、最初の7戦のグランプリ週末で5勝を挙げた。オーストラリアでのブレーキの故障と、マイアミでのランド・ノリスのグランプリ初勝利だけが、彼の勢いを止めるものだった。結局、シーズン序盤の強さが、彼にとって4度目のドライバーズタイトル獲得に大きく貢献することとなった。ベアマンがスーパーサブとして初出場18歳だったオリバー・ベアマンが、カルロス・サインツが虫垂炎と診断されたため、フェラーリから急遽出場することになったのは、シーズン2戦目のことだった。サインツに手術が必要となったため、ベアマンが彼のマシンを運転し、ジェッダで予選11位、土曜夜のグランプリを7位で終え、F1初レースで6ポイントを獲得した。しかし、さらなる奇跡が起こる。それからわずか2週間後、F1パドックがオーストラリアZGPのためにメルボルンに集結したとき、サインツは手術から驚くほど回復し、マシンに戻っていた。まだ100パーセントの状態ではなかったにもかかわらず、サインツは素晴らしいパフォーマンスを発揮し、レース序盤でリタイアしたフェルスタッペンの後を継いで優勝した。間違いなく、今年最大のカムバックだった。サインツは驚異的な回復力で虫垂炎の手術から復活し、2週間後のオーストラリアGPで優勝した。エイドリアン・ニューウェイ、レッドブルを去るレッドブルで約20年を過ごし、F1界のデザインの第一人者として数々のチャンピオンシップを制覇してきたエイドリアン・ニューウェイが、5月1日に衝撃的な発表を行った。イギリス人のニューウェイは、レッドブルがF1に参戦した2006年にチームに加わり、ミッドフィールドのランナーやポイント獲得者だったチームをグランプリ優勝者や世界チャンピオンへと変貌させるのに貢献した。そして、そのように、尊敬を集めるデザイナーを獲得しようと、グリッド上のチームから活発な動きがあった。ランド・ノリスのF1初勝利、そしてマクラーレンがタイトル争いに加わる今シーズンの第6戦となるマイアミGPは、F1のターニングポイントとなった。 ランド・ノリスが2021年のソチでの記憶を払拭し、ついにグランプリ初勝利を収めた日として記憶されるだろうが、レッドブルの支配からマクラーレンが定期的に速さを発揮するチームへと競争の主役が交代した日でもあった。マクラーレンはここで大きなアップグレードを導入した。その中には、状況を一変させる重要なフロントウイングも含まれていた。彼らは再び最前線で戦うようになった。ランド・ノリスはマイアミで待望のF1初勝利を収めた。ルクレール、モナコの呪いを解く不運とフラストレーションの年を経て、ついにシャルル・ルクレールが母国グランプリで待望の勝利を収めた。これにより、世界選手権時代におけるモナコGPで優勝した初のモナコ人ドライバーとなり、1931年のルイ・シロン以来となった。また、フェラーリドライバーとして39レース未勝利の時代に終止符を打った。直近の勝利は2022年のオーストリアGPだった。2024年のペレスの低迷が始まる - そして回復することはなかった2023年に苦戦を強いられた時期があったものの、7レース中4レースで表彰台に上ったことから、セルジオ・ペレスの調子が戻ってきたように見えた。しかし、モナコGPの週末が訪れ、彼の深刻な低迷が始まった。予選では16位に留まり、さらにレースではスタート直後に発生した大クラッシュに巻き込まれてしまい、レースは赤旗中断、そのままリタイアとなった。その1週間後、ペレスは間違いなく喜んだであろうニュースがもたらされた。レッドブルとの2年契約延長である。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、この契約延長がペレスの将来に関する憶測に終止符を打ち、自信につながることを期待していた。しかし、それは実現しなかった。結局、ペレスはその後1年を通して表彰台に上ることは一度もできず、最高の成績は開幕戦の成功に続くザントフォールトでの6位だった。2024年、ルクレールはついに母国レースで優勝を果たした。アルピーヌのシーズンは新たな低みに落ち込み、オコンはチームを去ったアルピーヌは、モナコでの出来事に続くドラマに巻き込まれたもう一つのチームだった。その主な原因は、2人のドライバー、エステバン・オコンとピエール・ガスリーが1周目に接触したことだった。オコンの大胆なインサイドからの突進は、ガスリーのマシンに乗り上げてしまい、一瞬空中に浮き上がり、そして舗装道路にクラッシュしてしまった。これにより、両方のマシンにダメージが残った。この事故の責任はオコンにあると判断され、10秒間のペナルティが科された。これはカナダでは5グリッド降格となり、モナコでの衝突事故によりリタイアを余儀なくされたため、...