F1パワーランキング：2024年第2戦サウジアラビアGP終了時点

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。フェルスタッペンはジェッダ・コーニッシュ・サーキットで勝利を収め、連勝記録をさらに伸ばし、その結果は9連勝、キャリア通算56勝目をマークした。オランダ人選手は、2024年のタイトル防衛に向けてほぼ完璧なスタートを切った。金曜日のFP3セッションに先立ち、フェラーリで体調不良のカルロス・サインツの代役として土壇場で招集された後、ベアマンは信じられないほど印象的なF1デビューを果たした。このティーンエイジャーは一連のオーバーテイクを成功させ、レース終盤のランド・ノリスからのプレッシャーにも耐えて7位でフィニッシュし、その過程で自身初のポイントを獲得した。フェラーリのガレージの反対側では、シャルル・ルクレールにとって充実した週末となった。最前列グリッドからスタートしたモナコ人は、序盤でセルジオ・ペレスにポジションを奪われたものの、ほぼ孤独な3位争いの中、最後の表彰台を獲得した。オスカー・ピアストリはジェッダでいい走りを見せた。レース序盤のセーフティカーフェーズでピットインした唯一のマクラーレンドライバーで、チームはダブルスタック戦略を回避することを選択し、ルイス・ハミルトンをパスするために多くの時間を費やしたにもかかわらず、4位でチェッカーを受けた。サウジアラビアGPのスタートは好調で、ペレスはオープニングラップでルクレールをオーバーテイクして2番手に浮上。ピットでのアンセーフリリースによる5秒のタイムペナルティでポジションが危うくなったものの、最終的にペレスは十分なギャップを築いて2位をキープし、レッドブルが2戦連続でワン・ツー・フィニッシュを達成した。ハースはニコ・ヒュルケンベルグが10位入賞を果たし、2024年最初のポイントを獲得した。ヒュルケンベルグはセーフティカー期間中もコース上にとどまり、チームはケビン・マグヌッセンが後続の多くの車両をバックアップすることでヒュルケンベルグが最終的にストップした後も上位にとどまるという巧みな戦略をとった。ランス・ストロールが序盤にクラッシュしたため、アストンマーティンの望みはジェッダでのフェルナンド・アロンソにかかっていた。オープニングラップでピアストリにポジションを奪われたものの、アロンソは6位で追走するジョージ・ラッセルとのギャップを保ち、5位でチェッカーを受けた。ラッセルにとってはフラストレーションの溜まるレースとなり、メルセデスのドライバーはイベントの大部分をアロンソの数秒以内で過ごしたが、追い抜くことはできなかった。それでもラッセルは6位をキープしてシルバーアローのポイントを獲得した。レース序盤にセーフティカーが導入され、ピットインしなかった数少ないマシンの1台であるノリスは、他の多くのマシンとは異なる戦略を取ることになった。マクラーレンのドライバーが8番手でレースを終えたため、この賭けは最終的には報われなかったが、MCL38にはまだ良いペースの兆しがあった。マグヌッセンとの接触でフロントウイングにダメージを負ったウィリアムズのアレックス・アルボンは、集団の中で苦戦を強いられた。しかし、このタイ人ドライバーはミッドフィールドの激しいバトルの中でいくつかの動きを見せ、11位でポイントを逃した。惜しくも圏外ランキング上位入りを逃したのはマグヌッセンだった。アルボンと角田裕毅との接触で2度にわたって10秒のタイムペナルティを受けたマグヌッセンだが、ヒュルケンベルグとのギャップを埋めるためにチームのために堅実な仕事をした。