ルノー 2025年末でアルピーヌF1エンジンプログラムの終了を発表

この変更により、アルピーヌの親会社であるルノーが1970年代にF1に参入して以来、エンジンの設計と製造を行ってきたヴィリー・シャティヨン工場は、2025年以降はF1用パワーユニットを生産しなくなる。したがって、エンストンは、メルセデスとの潜在的な契約の話に続いて、2026年の規則変更に向けた未発表のエンジン供給契約を組み込むことで、今後のアルピーヌのF1活動の中心となるだろう。一方、ヴィリー・シャティヨンは「ハイパーテック・アルピーヌ」に生まれ変わる予定だ。アルピーヌは変革プロジェクトの開始に伴い、まもなくF1パワーユニット事業を停止する。同社は月曜日に発表した声明で、この施設を「最先端のエンジニアリングセンター」と表現し、「世界最高の才能を集め、アルピーヌとルノー・グループの超高性能車両の開発と最先端技術の革新に貢献する」と述べた。アルピーヌは、変更に至るまでの従業員代表との協議プロセスは「建設的」であり、変革プロジェクトの影響を受ける全従業員にハイパーテック事業内での新しいポジションが提供されると述べた。「F1モニタリングユニット」も設立され、「このスポーツにおける従業員の知識とスキルを維持し、ハイパーテックアルピーヌのさまざまなプロジェクトにおける革新の最前線に留まる」ことが目的となる。アルピーヌのCEO、フィリップ・クリーフは「このハイパーテック・アルピーヌ・センターの設立は、アルピーヌ社の開発戦略、さらに広くはグループのイノベーション戦略にとって重要なものだ」と語った。「これはヴィリー・シャティヨン工場の歴史における転換点であり、ノウハウの継続と、その稀有なスキルをグループの野心的な将来に組み込むと同時に、アルピーヌの『イノベーション・ガレージ』としての地位を強化することになるだろう」この変更は、フラビオ・ブリアトーレがアルピーヌの新しいエグゼクティブアドバイザーとしてF1に復帰したことを受けて行われた。「そのレーシングDNAは、ブランドの礎であり続ける。特にハイパーテック・アルピーヌのおかげで、前例のない産業および自動車プロジェクトを推進し続けるだろう」このニュースは、ルノー所有のチーム内で再び内部人事異動が行われ、今年初めにベネトンとルノーの元代表であるフラビオ・ブリアトーレがアルピーヌの新しいエグゼクティブ・アドバイザーとしてF1（そして彼が以前率いていたエンストン・チーム）に復帰した直後に発表された。彼の役割は「トップクラスの才能を発掘し、ドライバー市場に関する洞察を提供し、現在の構造を評価することで既存のプロジェクトに異議を唱え、スポーツ内のいくつかの戦略的な問題について助言すること」だと言われている。彼はすぐに、尊敬を集めるジュニアチームのボス、オリバー・オークスをアルピーヌの新しいチーム代表として迎え入れ、その役職に就いてまだ1年だったブルーノ・ファミンの後任として、近年の長い経営陣交代の流れに加わった。アルピーヌは2024年シーズンの4分の3を終え、これまでに行われた18戦​​で13ポイントを獲得し、コンストラクターズランキングで9位につけている。