レッドブルF1 戦略責任者コートネイのマクラーレンへの早期移籍を阻止

当時、ウィル・コートネイとレッドブルの現在の契約は2026年半ばまでであることは知られていたが、このような状況ではチームがスタッフを早く異動させるために早期解雇を交渉するのは普通のことだ。マクラーレンは、コートネイをできるだけ早く、そして今シーズン中にもチームに迎え入れるために、何らかの契約を結ぶことを熱望していたが、レッドブルはそうした取り決めには一切興味を示さず、コートネイには契約期間を全うさせるつもりであることが明らかになっている。つまり、コートネイは2025年シーズンにおけるレッドブルの戦略責任者として、現在の役割でピットウォールに残ることになる。彼は、主任戦略エンジニアのハンナ・シュミッツと引き続き一緒に働き、マクラーレンへの移籍が実現した際には、シュミッツがコートネイの後任となることが期待されている。昨年コートネイの退社が発表された際、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームの移籍が魅力的である理由を理解していると語った。「彼（コートネイ）は20年間ここにいた」とホーナーは語った。「我々はグループ内の他の役割について話し合った。彼はマクラーレンから高額の報酬でより大きな役割をオファーされていた。その時点で、私は『頑張って、やってみろ』と言うほかなかった」「しかし同時に、ハンナ・シュミッツに昇進のチャンスを与えることになる。もしそのチャンスがなかったら、彼女は誰かの格好の標的になっていただろう」マクラーレンの変更マクラーレンがコートネイを確保できるのは2026年半ばまで待たなければならない一方で、同チームは今年、ピットウォールでの報告体制を変更した。レース戦略部門のシニアスペシャリストであったオリ・カートリッジは、レース戦略および戦略業務のリーダーという新たな役職に昇進した。彼の役割拡大により、シンはレースディレクターとしての幅広い職務により集中できるようになり、戦略に関する問題で必要以上に気を散らすことなく済むようになるはずだ。マクラーレンはすでに昨年、カートリッジの職責を少し変更していたが、今回の正式な役職変更により、F1の2つのタイトル獲得を目指す今シーズンに向けて、より明確な報告体制が確立されることになる。レッドブルがチームを去る上級チームメンバーを休職や解雇にせず、チームに残留させたことは異例のように思えるかもしれないが、チームは昨年、将来が他にあるとしても、スタッフを最前線で中心的に働かせ続けることを喜んでいることを示した。スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーは、今年半ばにザウバーの新チーム代表に就任すると発表したが、2024年のシーズン終了までレッドブルのスポーティングディレクターを務めることになった。The Raceは以前、レッドブルがウィートリーを早期に解雇することで合意したと報じていた。これにより、彼は7月に正式に契約が終了する数ヶ月前に、新しい雇用主のもとへ移籍することになる。