レッドブルF1代表 「マクラーレンの戦闘力アップの鍵はフロントウイング」

マクラーレンは、ノリスが“最高のパッケージ”として称賛されるべきだと認めたアップグレードされたMCL38で、レッドブルとの差を30ポイントに縮めた。マクラーレンは、シーズン序盤、フェルスタッペンが最初の5戦で4勝を挙げ、止められないと思われたレッドブル・レーシングを倒すことに成功した。5戦勝利のないマックス・フェルスタッペンは、ここ最近RB20のバランスの問題を嘆き、「運転が難しくなった」と認めている。しかし、クリスチャン・ホーナーは、チームがポイントの優位性の低下を食い止めるために解決すべき問題を抱えていることを認めながらも、レッドブルが以前のレベルを取り戻すことができると強く主張している。「まあ、物事が非常に急速に動く可能性があることを示しているだけだ」とホーナーはF1オランダGPのレース後にメディアに語った。「我々はレースで20、25秒差で勝っていたが、ステファノ（ドメニカリ/F1 CEO）は最初の5レースでペースを落とすよう求めていた」「そして、それは非常に急速に変化する可能性があり、逆方向に変化する可能性があることも意味している」「問題があることは分かっている。マックスが今日確かにそう言っているのを耳にした。彼はクルマが自分の望む通りに反応してくれていないと感じていた」「我々は明らかに、あらゆる状況でこれらのタイヤが機能するセットアップを実現できなければならないと思う」「マクラーレンは今日、ランドにそれをやらせた。我々はそれができなかったが、勝てないなら2位でフィニッシュすることでダメージを最小限に抑えることができた」ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンに70ポイント差をつけられている。レッドブル・レーシングは、ハンガリーに向けてアップグレードパッケージを前倒ししたが、期待に応えられず、マックス・フェルスタッペンは「目を覚ます必要がある人もいる」と主張した。しかし、クリスチャン・ホーナーは、レッドブルが開発において間違った道を進んでいることを否定し、むしろライバルたちがより大きな進歩を遂げていることを認めた。レッドブル・RB20で限界に達したかどうかについて尋ねられたホーナーは「他のチームがどこでパフォーマンスを見つけたかの方が重要だと思う」と述べた。「フロントウイングは、他のチームがパフォーマンスを発揮した重要な部分だと思う。」クリスチャン・ホーナーは、マクラーレンとメルセデスが似たようなフロントウイングを採用し、過去5レースで両チームが勝利したのは偶然ではないと示唆した。ライバルが得た成果を再現する余地があるかと問われるホーナーは「フロントウイングの使い方がかなり違うと思う」と語った。「マクラーレンとメルセデスのフロントウイングの角度を見れば、非常に異なっていることがわかる。グリッドの他のチームとはまったく異なる」