レッドブルF1、ホンダの知的財産権のポルシェへの流出リスクを否定

だが、ヘルムー・トマルコは、当初は、2023年からホンダの工場の支援なしにレッドブル・パワートレインズ製のまったく新しいF1エンジンを稼働させる計画だったと説明している.「ありがたいことに、考えに変化があった」とヘルムート・マルコはmotorsportに語った。実際、レッドブルは先週、チームが2023年から2025年までホンダから同じ「技術サポート」を受け続けることを発表した。「当初の計画では、2023年からエンジンを自社で稼働させるはずだった」とヘルムート・マルコは説明した。「それが覆されて助かった。そうでなければ、技術的、ロジスティクス、そして言語の面で、我々にとって本当の問題になっていただろう」「今後もホンダが引き続きすべてを自分たちで手配してくれる。エンジンは密閉されており、内部を見ることもできない」ホンダの心変わりは、レッドブルと2026年のポルシェのワークス契約を結びつける激しい憶測に関係している可能性がある。「エンジンはホンダから箱に入った状態で届く。何か問題がある場合は、ホンダの従業員だけがそれに取り組むことができる」とヘルムート・マルコは述べ、ホンダからポルシェへの知的財産権の移転のリスクを軽視した。レッドブル・パワートレインの新しいオペレーションが現在から2026年までの間に何をするかについて、ヘルムート・マルコは「我々すでに300人の従業員の話をしている。全員が次のエンジンレギュレーションに取り組んでいる」とコメント。「2026年に新しいパートナーが来れば、我々は力を合わせることができる。彼らは我々がすでに持っているすべての施設を利用できるし、それはもちろん大きなプラスだ」「施設に関しては、ベスト・オブ・ザ・ベストなものを目指している」