レッドブルF1首脳 「フォーミュラEが目的地ではないことは1戦でわかった」

だが、そのスタンスは近年変わりつつある。アウディとBMWはフォーミュラEから撤退し、メルセデスも現シーズンが終了した後にそれに続く。しかし、レッドブルはフォーミュラEに誘惑されたことは一度もない、以前、ヘルムート・マルコは自分たちは「レーシングピュアリスト」であるためだとその理由を説明。そして、その意見は今も変わっていない。「人々は我々を参加させるために多くの側面から試みた、しかし、私として1つのレースを訪問だけで十分だった」とヘルムート・マルコはAutorevueとのインタビューで語った。「我々はウルグアイでのレースを見に行きました。そして、我々は『ノー、それは我々のものではない』と非常に明確にした」レッドブルのF1ライバルであるメルセデスが2022年の終わりにフォーミュラEを撤退するという判断は、メルセデス・ベンツの市販車が電気への継続的な取り組んでいることで、シリーズの創設者であるアレハンドロ・アガグを混乱させた。「彼らの決定を理解することができない」とアレハンドロ・アガグは語った。「それは私を驚かせている。彼らはますます多くの電気自動車を販売している。2030年、彼らは英国での内燃機関車の販売を停止する予定だ」「燃焼エンジンでのレースに戻るには…彼らは“ラストダンス”のようなであることを望んでいる」「彼らはここ数年の燃料燃焼を楽しみたいと思っている。そして、おそらく2030年に彼らは電気レースに戻るだろう。もっと早いかもしれない」「私はその決定を理解できない」メルセデスとレッドブルは、シリーズに導入された新しいレギュレーションによって2021年とは大きく異なるF1マシンで争われる2022年のF1シーズンに向けて新車を準備することに忙しい。マックス・フェルスタッペンは、2021年に初めて獲得したF1ワールドチャンピオンの王冠を保持しようとしておち、レッドブルはカーナンバー1を掲載するディフェンディングチャンピオンを擁している。しかし、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップで依然として1位を占めており、2021年に8シーズン連続でそのタイトルを獲得している。