レッドブルF1、フランスGPでのホンダのF1エンジンの馬力アップを否定

しかし、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、その主張を否定した。「エンジンを改良することはできない。だから、私は彼が何について話しているのか分からない」とクリスチャン・ホーナーは、新型コロナウイルス時代の制限について言及した。「我々はより薄いリアウィングを使用した。それが我々の直線速度が良かった理由だ。ホンダは素晴らしい仕事をしているが、馬力の増加は見られなかった」理由が何であれ、ルイス・ハミルトンはレッドブルの前進に驚いた。「彼らはストレートで突然0.3秒速くなった」とルイス・ハミルトンは語った。「それがリアウィングだけなのか、それとも他の何かなのかを分析する必要がある」もうひとつ説明できることは、レッドブルF1がチャンスを掴み、メルセデスF1を倒して“パワーユニット時代”にタイトルを獲得するために開発を進めている一方で、メルセデスF1が2022年に集中するために今季マシンの開発を停止していることだ。 「我々は来年に100％集中している」とトト・ヴォルフは Corriere delloSport に認めました。「このシーズンの後には多くのシーズンがあることを覚えておく必要がある。そのため、今シーズンは、速くするためには、空力ではなく、セットアップとタイヤの作業に重点を置いている」ポール・リカールでもうひとつメルセデスF1をおどろかせたのは、マックス・フェルスタッペンに“アンダーカット”されたことだ。「我々は改善を続けるためにそれを検討していく」とトト・ヴォルフは認めた。「だが、しっかりとしたレースカーができたと思うし、エキサイティングなレースを見れたのは良かった」そして、来週からはオーストリアのレッドブルにちなんで名づけられたサーキットでエキサイティングな2連戦が開催される。「パワーハングリーなサーキットだ」とルイス・ハミルトンは語った。「長いストレートがあるので、似たような展開を目にする可能性がある。調整や改善ができるかどうかを確認するのに3日間ある。僕たちが完全にすべてを最大化できるならば、彼らを手こずらせることができるだろう」