バーレーンでのプライベートテストの初期のレポートでは、2014年のピレリの新しいタイヤレンジは、より保守的になっているという。17日（火）、ピレリによって組まれた3日間のテストはスタート。レッドブル、フェラーリ、メルセデス、トロ・ロッソの4チームが2013年マシンを持ち込んだ。2014年のタイヤは、新しいターボエンジンの高いトルクを扱わなければならない。
テストは、非公開で行われており、ラップタイムや詳細は明らかにされていないが、 Autosprint は「全体的なと兆候として、タイヤは遅くなっている。タイヤ供給元はより慎重なアプローチを採っているので、同じクルマ（2013年）であっても、ラップタイムは下がると思われる」と報じた。同誌は、ピレリはバーレーンに多数のコンパウンドと構造の組み合わせを持ち込んだが、それら全ては内部ケブラーベルトで共通されていると報じた。「スチールベルトの事件は、2013年序盤に多くの問題を抱えて終了した」と同誌は付け加えた。