ピエール・ガスリー 「F1はDRSゾーンを短縮するのをやめるべき」

今週末のマイアミGPでも、サーキットの最初の2つのDRSゾーンが75メートル短縮された。ガスリーは、2022年に比べてオーバーテイク数が減少している理由として、さまざまな要因があるとしながらも、短いDRSゾーンが要因であると述べた。「さまざまな理由があると思う。バクーではDRSゾーンを短縮したけど、それは役に立たなかっ」とガスリーは語った。「今年は追従するのがより難しくなっているし、クルマはより速くなり、より高度な開発が行われている」「僕たちは常にそれをさらに推し進めようとしているけど、推し進めれば推し進めるほど、互いに追従することが難しくなっていく」「その点で言えば、DRSゾーンを減らせば、シーズン中にオーバーテイクが増えるということはないだろう。先週末のドライバーズブリーフィングで話したことだし、今週末も話すと思う」「DRSゾーンは減らさず、昨年と同じままにするのがいいと思う。数回のレースウィークエンドで大きな結論を出すのはあまり好きではないけど、他のサーキットでわかるだろう」「サーキットは週末ごとにまったく違う。だから、もう少し時間をかけてみる必要があると思う」オープニングラウンドではレッドブルが圧倒的な強さを見せ、ここまで4勝を挙げているため、フィールドの先頭での競争もファンにとって厄介な問題となっている。しかし、ガスリーは、シーズン全体が退屈なものになるかどうかを判断するのはまだ早いと主張する。「映画館に行って、15分後にはクソ映画で、最後の1時間半は素晴らしい映画だとしたら、すでにそのような（主張を）するのはフェアではないと思う」とガスリーは語った。「シーズンには、もう少し時間をかける必要があると思う。個人的には、先頭でのチャンピオン争いのことはあまり気にしていない」「今、僕たちが戦っているのはそこじゃない。ミッドフィールドの4、5、6番手のポジションは、非常にタイトだと思う。非常に拮抗したギャップであり、毎週末、僕たちは警戒を怠らないようにしている」「後退してはいけない。休みはない。週末は非常にチャレンジングだ。チャンピオンシップの戦いを見てみると、レッドブルがかなり優勢であるという明確な傾向が見られるかもしれない」「フェラーリやメルセデスのアップグレードの頻度も変わってくるかもしれないし、そうしたら変わってくるかもしれないので、もう少し時間をかけてみる必要があると思う」「個人的には、バトルに集中したいし、やるべきことはある」