メルセデスのジョージ・ラッセルは2026年F1日本GP決勝を4位で終えたが、チームはその原因が電気系システムの不具合にあったと説明した。レース終盤に発生したエネルギー関連の問題が致命的となり、表彰台圏内から脱落した形だ。鈴鹿サーキットで行われた決勝では、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが優勝。これによりラッセルはランキング首位の座も明け渡す結果となった。
トト・ヴォルフ「電気系のバグで減速が発生した」メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ラッセルのレースを左右した問題について次のように説明した。「彼にアドバンテージを与えるためのソフトウェアに、電気系のバグがあった」「その結果、スーパークリップが発生してマシンが減速してしまった。この影響でルクレールにポジションを失うことになった」「ジョージのレースに関しては、我々はうまくやれなかったと言わざるを得ない」ラッセルはセーフティカー明けのリスタート時点で3番手につけていたが、ルイス・ハミルトンに抜かれた後、数周後のスプーンカーブでのエネルギートラブルによりシャルル・ルクレールにも先行を許した。ラッセル「1周違えば勝てていた」ラッセル自身もレース後、この一戦を振り返り、不運が重なったレースだったと語った。「セーフティカーのタイミングが1周違っていれば、僕たちは勝っていた」「でもそれもレースの一部だ」「その後は問題が次々と起きた」「セーフティカー明けでバッテリーをチャージできず、ルイスに一気に抜かれた」「その後もシャルルとの場面でバッテリーの問題が起きて、全くスピードがなくて抜かれた」また、ピット戦略についてレース中は無線で不満を示していたものの、レース後には冷静な見方を示している。「まだ見直さないといけない」「なぜあのタイミングでピットに入ったのか正直よく分からないけど、シャルルが迫っていたのは確かだと思う」「もし1周遅ければ勝っていたし、もしクラッシュがなければあのタイミングで入らなかったことを後悔していたはずだ」「レースでは、うまくいく時もあれば、うまくいかない時もある」「ただ今は、ここ2戦で起きている問題がすべて自分の側に集中しているように感じる」