メルセデス・ベンツ・W196Rがオークションで5115万5000ユーロ(約81億8366万円)という高額で落札され、F1マシンの世界最高落札価格が更新された。1954年式のメルセデス・ベンツW196R ストリームライナー(ある意味で史上初めてオークションにかけられたマシン)は、2013年に同じくW196Rとして過去最高額で落札された価格を倍以上も上回る結果となった。
メルセデス・ベンツ・W196Rの5100万ユーロでの落札により、F1カーのオークション記録が更新土曜日に、ファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスがF1でドライブしたシャーシ「00009/54」のオークションが、シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ本社で開催された。この「ストリームライナー(Streamliner)」シャーシは、メルセデス・ベンツから寄贈された後、1965年よりインディアナポリス・モータースピードウェイ博物館に展示されていたもので、今回初めて個人向けに販売された。メルセデス・ベンツ・W196Rが販売されるのは今回が2度目であるが、「ストリームライナー」仕様では初。メルセデスはオープンホイールを覆うボディワークを使用し、低ダウンフォースサーキットでのパフォーマンス向上を目的として、長いホイールベースのシャシーを搭載した。オークションハウスRMサザビーズが販売を仲介し、このマシンは4650万ユーロで落札されたが、落札手数料が加算されたため、サザビーズは最終的な販売価格を5115万5000ユーロとウェブサイト上で発表した。これにより、メルセデス・ベンツW196R ストリームライナーは史上最も価値の高いF1カーとなっただけでなく、1955年製メルセデス 300 SLR ウーレンハウト クーペ(1億4,200万ドル)に次いで史上2番目に価値の高い自動車販売となった。ファン・マニュエル・ファンジオは、このシャーシで1955年のアルゼンチン・ブエノスアイレスグランプリで優勝した。同じシャーシは、その年のモンツァでモスがドライブし、F1では使用されていない有名な10キロのバンク付きレイアウトで走った。そのマシンの希少性と、後にIMSミュージアムへの寄贈が決定したことにより、RMサザビーズが「真正かつ非の打ちどころのない」と表現したシャシーの価値はさらに高まり、ファンジオがこのマシンを駆って勝利を収め、また、モスという非常に評価の高いドライバーがこの年後半にこのシャシーを駆ったことで、その価値はさらに高まった。2013年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでオークションにかけられた唯一のメルセデス・ベンツW196Rが1960万ポンドで落札されたが、その価値はそれを上回り、オークションで売却されたF1マシンの価格の新たなベンチマークとなった。