マクラーレン 平川亮をF1アブダビGPのフリー走行1回目に起用

平川亮は60分間のセッションでMCL38を運転し、競技規則で義務付けられているルーキードライバーを2回のフリープラクティスで走らせるという要件を満たすことになる。1回目は、パト・オワードがランド・ノリスに代わり、FP1でMCL38をドライブした。これは、パトにとって母国メキシコシティでのグランプリであり、マクラーレンF1チームで3回目の走行となった。この成功を受けて、25歳のパトは12月10日（火）に開催される恒例のヤング・ドライバー・テストにも参加する。平川亮は、2023年9月にマクラーレン・レーシングのリザーブドライバーとして、ドライバー育成プログラムの一環として加入した。フラ川は、このプログラムの熟練した経験豊富なメンバーであり、マクラーレン・テクノロジー・センターでのシミュレーター開発において重要な役割を果たしている。また、プライベートテストでは、2023年にMCL35M、2024年にMCL36を運転し、チームを牽引した。フラ川は、耐久レースでの活躍でよく知られており、TOYOTA GAZOO Racingの一員として2022年のル・マン24時間レースで優勝し、2022年と2023年の世界耐久選手権でタイトルを獲得した。また、2017年にはスーパーGT GT500クラスでチャンピオンとなり、2020年にはスーパーフォーミュラで準優勝を果たした。パト・オワードパト・オワードは、2024年シーズンを前にしてF1リザーブドライバーの一員となったが、アロー・マクラーレンに加わった2020年からマクラーレン・レーシングの一員となっている。平川亮と同様、メキシコ人ドライバーのパトもシミュレーター開発で重要な役割を担っており、プライベートテストでは3回のFP1出場に加えて、マクラーレンの旧型マシンを複数運転している。パト・オワードは、アロー・マクラーレンで5シーズンを過ごし、2024年シーズンは3勝、2回の表彰台、インディ500での2位という成績を収めた。