マクラーレン、ピレリタイヤを想定して2014年F1マシンを設計

だが、ピレリは大半のチームと商業権オーナーとの契約を締結しており、すでに2014年のタイヤ開発を始めている。マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは、ピレリが継続することを想定して作業していることを明かし、それに沿って2014年マシンを設計していると述べた。 「今は気にかけていない。我々はピレリになると仮定し、彼らと技術的に仕事をすることを前提で動いているからね」とサム・マイケルはコメント。「仮に変更されれば、F1のその他のものと同じように適応するだけだ。変化に対するマネジメントはF1の基本だ。だが、今はピレリタイヤになると仮定し、それを中心にしてマシン設計を進めている」 サム・マイケルは、異なるタイヤサプライヤーが選ばれた場合には広範囲の再考が必要になると述べた。「メインエリアのいくつかに影響が出る。まずは風洞だ。CFDと風洞の両方のタイヤプロファイルに影響が出てくる。さらに、サスペンションジオメトリーとセットアップにも影響する。だが、今はピレリだと想定しており、ほとんど影響はない」