フェリペ・マッサ 「僕にとってゼロからの再出発」

あなたの友人のシューマッハが「（シューマッハ自身の）バーレン優勝は無理」と発言後、そのコメントを撤回していますが、これについてはどう思われますか？彼は実力があるから優勝の可能性はある。でも、フェラーリも同じだ。シューマッハは、テストの短縮化を支持している数少ないドライバーのひとりですが…。41歳だったなら僕もそう考えるかもしれないけど、まだ28歳なのでテストを楽しんでいるよ。ほかのマシンに搭載されているもので、ご自身のマシンで試してみたいものはありますか？細かい部分はたくさんあるけど、風洞テストのデータを確認しないとコメントはできない。メルセデスは、良さそうな独自のノーズを使っているよね。マクラーレンは不思議だね…。結局のところ、うまく機能するかどうかの話だよ。新規参入チームが問題を抱えていますね。同じコースで戦うことになりますが、どうですか？危険因子にはなってもらいたくはない。参戦チームのタイムをみると、6〜7チームは1秒差の範囲内だけど、新規参入チームは4秒遅れていいる。 F1というスポーツにとっても、彼らにとってもよくない現象だ。言ってみれば、格の違うふたつのシリーズが同じコースで開催されるようなものだからね。新チームは苦しいシーズンになるだろう。でも、それは僕らにとっても同じことで、予選中に新チームの後ろについてしまったら大変だ。予選がさらに重要になるということですか？　オーバーテイクができなくなるというのは本当ですか？いいや、それほど変わらないだろう。燃料を満載したマシンだとタイヤへの負担が大きくなり、ミスを犯す可能性が高くなる。この場合、後ろについているマシンが有利だろう。技術的には、タイヤの扱い方が今シーズンの鍵になると？サーキットにもよるが、摩耗の激しいコースではタイヤ交換が重要になるはずだ。燃料消費：ドライバーにできることは何ですか？燃料の消費を調整する方法はある。たとえば残り1周の時点でトラフィックにつかまったとして、搭載燃料の量が必要以上に多ければ、燃費を下げる走り方もできる。チームではベテランですね。初めて言われたよ…時間の経過：ベテランとして、チームの勝利に対する執念の深さはどれぐらいだと思いますか？　大事な質問です。最悪のシーズンを経験したフェラーリにとって、非常に重要な時期だし、駆け引きもあって難しいところだ。チームは有意義なチャンピオンシップになることを心から望んでいる。僕自身にとっては、あの事故もつらい時期だった。いまは集中している。100％準備オーケーだよ。あるレースの結果が悪かったとして、「昔のマッサじゃない」と言われると思いますか？そう言う人もいるかもしれない。そう言われることは覚悟しているので、気にしていないよ。まったく気にしていない。フェルナンド・アロンソとの関係に変化は？イタリア語で会話しているよ。議論もイタリア語だよ！2007年のニュルブルクリンクでのあの件は、だれもが覚えています。あのようなことは二度と起こさないと約束していますが…。僕らには共通点がたくさんある。生活の面でも、考え方の面でも。考え方が同じというのは、チームにとってもよいことだ。スペインのテストに集まったファンをご覧になりましたか？　ブラジルのファンよりも情熱的だったのでは？すごかったね。ただ、イタリアやブラジルで同じようなテストが実施され、適正価格で公開されれば、同じぐらいのファンが集まると思う。父親になられて3カ月がすぎましたが、どうですか？「最高だよ。息子にメロメロだ。妻が毎日、息子の写真を携帯に送ってくれるんだ。これが今日送られてきたものだ！　幸せだね。僕を見ると笑顔をみせてくれる。性格がよくて、何をしてほしいのか僕に伝えるんだ。しっかりした子だ。それに、髪の毛が僕よりフサフサしているよ。この経験で何か変わりましたか？もっと働かなくてはいけなくなった。食べさせなくてはならない息子がいるからね。でも、マシンに乗ったら忘れるだろう。スピードが勝負だからね。バーレンの日曜日：優勝のみを目指していますか？　それとも、2009年の最終レースの展開を考えて、ほかのドライバーと接戦できる位置にいられれば十分ですか？最終レースのことは特に重視していない。会場にも行ってないからね。僕にとって、これは再出発だ。ゼロからのスタートだ。納得のいくレースができれば十分だよ。その結果が優勝であれば、最高だね。