リアム・ローソン F1マイアミGP アルボン裁定遅れに不満「理解できない」

アルボンの裁定遅れで生じた異例の展開アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は、スプリント予選後にターン6でのトラックリミット違反が認定され、スプリントのスタート位置を19番手に降格された。アルボンは当初、14番手でスプリント予選を終えていたが、SQ1で記録した自己ベストラップが違反により削除。さらに、本来はSQ2へ進出すべきではなかったと判断されたため、SQ2で記録したすべてのラップタイムも取り消された。問題となったのは、SQ1終盤の最終アタックだった。このラップでアルボンは1分30秒988を記録し、16番手でSQ2進出圏内に滑り込んでいたが、セッション後にこのラップが無効と判断された。スチュワードの文書によれば、この違反はSQ2開始まで報告されておらず、その時点でアルボンはすでに走行を開始していたという。「SQ1中、23号車はターン6で明確にトラックリミットを超えていた。しかし、これはSQ2が開始されるまでスチュワードに報告されなかった」「23号車がコース外に出ており、そのラップが削除される可能性があると伝えられた時点で、23号車はすでにSQ2の走行に入っていた」このためスチュワードは異例の対応として、国際スポーティングコード第11.7.1.a条に基づき、SQ1の該当ラップおよびSQ2の全ラップタイムを削除する措置を取った。その結果、アルボンは19番手スタートとなったが、SQ1で敗退したローソンが繰り上がることはなかった。ローソン「理解できない」裁定のタイミングこの状況についてローソンは、裁定の遅れに強い疑問を示した。「アレックスはトラックリミットを超えていた。でも彼ら（FIA）は気づくのが遅すぎたと思うし、すでに彼がコースに出ていたからそのままになった」「正直、どうしてそれが起き得るのか理解できない。でも僕たちの理解では、彼はトラックリミット違反をして、そのままSQ2に進んだということになる」小さなミスが重なったSQ1一方でローソンは、自身のSQ1での走行についても振り返っている。「正直に言って、SQ1では一連の悪い出来事が重なった」「ピット出口で少しポジション取りを間違えてしまって、コース上でかなり後ろになってしまったし、アウトラップも良くなかった」「ターン1で大きなフラットスポットを作ってしまって、タイヤを壊してしまった」「そのフラットスポットのあるタイヤで2周目をやろうとしたけど、振動がひどかった。結果的にそれで敗退してしまった」改善の兆しも結果に結びつかずそれでもローソンは、マシン自体にはポジティブな変化があったと語る。「マシンは今朝より実際に良くなっていたと思う。だからこそ残念だ」改善の手応えを感じていただけに、混乱の中でチャンスを逃した形となった。