インディカー代表 「F1のアメリカ進出を脅威とは捉えていない」

その5か月後、サーキット・オブ・ジ・アメリカズがF1アメリカGPのホスト役を務める。それ加えて、2023年にはアメリカで第3のレースが開催される。F1はラスベガスに戻ることを発表している。レースは、特にアメリカのオーディアンスを対象にした土曜日の夜に開催されるナイトレースになる。すでにさまざまな種類のレースが殺到しているアメリカ市場での新しいレースシリーズのこの突然の影響は、トラックやイベントの所有者を心配させる可能性があｒ。だが、ロジャー・ペンスキーは、ファンの奪い合いを心配するのではなく、F1の進出をポジティブものとして受けており、インディカーの影響力を拡大するためにそれをどのように使用できるかを楽しみにしていると語る。「より多くのレースがもたらされることを楽しみにしている。だが、我々は競争しなければならない」とロジャー・ペンスキーはThe Raceに語った。「インディカーには多様性がある。高速のオーバルがある。インディアナポリスのように時速230マイルで10マイルを走るレースはF1にはない。それが1つ目のポイントだ」「第2に、ストリートサーキット、ロードコース、短いオーバルとミディアムサイズのオーバルがある。インディカーの差別化、多様性が我々を別のプロダクトにしていると思う」「彼らはここでより大きなテレビパッケージを作ろうとしているが、それは我々にとって良いことでｓかない。シリーズの価値に勢いがあり、我々のテレビ視聴者数とF1のテレビ視聴者数の観点から見れば、それは私にとって良いことだと思う」F1の商業的権利所有者であるリバティメディアは、NetflixのF1ドキュメンター『DrivebtobSurvive』が先導するアメリカにはF1の巨大な商業市場があると信じている。これは、F1がその地域で妨げられずに成長するためにペンスキーからインディアナポリスを購入しようとしているという噂を引き起こした。有名なブリックヤードの販売について尋ねられたとき、ロジャー・ペンスキーはそれをきっぱりと否定した。「それは私が聞いた中で最も愚かなことだ」とロジャー・ペンスキーは語った。「私には意味がないと言わせてほしい。インディアナポリス・モーター・スピードウェイを所有したり、インディカーをサポートしたりすることはできない。その逆も同様だ。インディカーはインディアナポリスなしでは何もない。我々はオールインだ」「私がそれを売るのを誘惑するほどのお金はない。売る必要はない。私はお金のためにそれに参加しているわけではない。競争の観点、マーケティングの観点、テクノロジーの観点からスポーツが大好きだから参加している」「ファミリーとして、我々は象徴的なインディアナポリス・モーター・スピードウェイを維持し、それをより良くする責任を負っている。したがって、これらのパーツの1つを車から外せば、同じよう走ることはない。そして、これを言わせほしい。私は通常、何かを売る側ではない。物を買う側だ」