ホンダF1：パワーユニットコンポーネントの使用基数でペナルティ迫る

アレクサンダー・アルボンに3基目を投入した理由について“調査したいことがあった”としている。また、決勝前には同様に理由でマックス・フェルスタッペンのマシンのICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを1基目に戻している。ホンダのF1パワーユニットは、開幕戦でレッドブルの2台に電気系のトラブルが発生。第3戦ハンガリーGPではアルファタウリのピエール・ガスリーに問題が発生するなど、信頼性面のトラブルが頻繁に発生している。今のところ、どのコンポーネントも“故障”ではなく、プールして再使用することは可能となっているが、すでにペナルティにリーチがかかったコンポーメントがあることは有利とはいえない。本来、2020年の規則では、チャンピオンシップのレース数が14戦以下の場合、各ドライバーはエンジン（ICE）、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャー、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスはすべて2基までに制限される。現時点では13戦までしか発表されていないが、15戦以上になることはほぼ確実だと考えられており、FIA（国際自動車連盟）はそれを見越してエンジン（ICE)、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーは3基まで、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアは2基までという制限が適用されている。 チームドライバーICETCMGU-HMGU-KESCE メルセデス（メルセデス） ルイス・ハミルトン111211 バルテリ・ボッタス111211 フェラーリ（フェラーリ） セバスチャン・ベッテル222111 シャルル・ルクレール222111 レッドブル・ホンダ（ホンダ） マックス・フェルスタッペン222222 アレクサンダー・アルボン233222 マクラーレン（ルノー） カルロス・サインツ111111 ランド・ノリス111111 ルノー（ルノー）ダニエル・リカルド222211 エステバン・オコン111111 アルファタウリ・ホンダ（ホンダ） ダニール・クビアト222222 ピエール・ガスリー222222 レーシング・ポイント（メルセデス） セルジオ・ペレス111211 ランス・ストロール111211 アルファロメオ（フェラーリ） キミ・ライコネン111111 アントニオ・ジョビナッツィ111212 ハース（フェラーリ） ロマン・グロージャン111111 ケビン・マグヌッセン111122 ウィリアムズ（メルセデス） ジョージ・ラッセル222211 ニコラス・ラティフィ111211