ルイス・ハミルトン 「レッドブルF1が軽い罰ならば予算上限など無意味」

当初、ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPでのイベント前のドライバー記者会見でこの件について多くを語ることをためらっていたが、彼のファンのからレッドブルが有罪ならば、昨シーズンのチャンピオンシップの結果は逆転したと信じていると言われた後、少し心を開き始めた。「F1はそれについて何かをする必要があると思う」とルイス・ハミルトンは語った。「もし彼らがこれらのルールを緩和すれば、すべてのチームがコストキャップを超えて何百万ドルも費やすことになる。軽い罰だけでは明らかF1にとって良くないだろう」「彼らは将来、コストキャップを廃止してもいいかもしれない」レッドブルは今のところ無罪を主張しているが、FIAはレッドブルが予算上限違反を認め、判決に反論することで、より厳しい制裁を受ける危険を冒すよりも、より軽いペナルティを受け入れる条件を提示する準備ができていると理解されている。アブダビの論争から抜け出すために長い間懸命に自己反省してきたルイス・ハミルトンは、別の方法で古い傷を再び開くことを望んでいないことは明らかだ。ルイス・ハミルトンは「自分が一般的にコントロールできること」と「どうすればまたチャンピオンシップに勝つことができるか」に焦点を当てており、他のことには「エネルギーを与えない」としているが、「誠実さ」と、F1が正しい決定を下し、ファンをこれ以上疎外しないためのこの瞬間の重要性についても話した。「モハメド（ビン・スライエム/FIA会長）と彼のチームが正しい決断を下すと信じている」とルイス・ハミルトンは語った。「僕はそれを信じなければならない。当然のことながら、疑わしきは罰せずを望んでいる」「スポーツがミスをしようとしているとは思わない。僕たちはハードルに直面し続けるけど、僕たちがインテグリティについて話すとき、それはコアバリューを維持しながら、透明性を保ち、秩序を保つために課せられた規制の精神に忠実でありながら、それらをどのようにナビゲートするかだと思う」「ファンにとっては混乱する時期かもしれない。ファンがいなければこのスポーツは意味がないので、僕たちはその価値観を維持しなければならない」ルイス・ハミルトンの現在のチームメイトであるジョージ・ラッセルは、F1ドライバーは FIA によって「透明性が保証されている」と述べ、今回の件を「スポーツの決定的な瞬間」と呼んでいる。彼は、どんな罰が与えられても、レッドブルの車から「パフォーマンスを奪う」必要があると信じている。「全体的な開発やパフォーマンスとは何の関係もない罰金は、間違いなく適切ではない」とジョージ・ラッセルは語った。「罰金が1億数千万ドルだったとしても、彼らはおそらくそれを受け入れ、その罰に満足するだろう。一方、コストキャップや風洞に入れられる時間の削減について話しているなら、それは本当に損害を与える」「僕たちは非常に技術的な世界に住んでおり、限界を超えた場合、燃料が100g少なすぎるとか、ブラジル (2021年予選) でルイスのリアウイングが2mm 広すぎるとか、あらゆる細部が罰せられる。それで失格となり、それに応じて罰せられる」メルセデスのジョージ・ラッセルの前任者であるバルテリ・ボッタスは、フェラーリのカルロス・サインツJr.の提案を反映して、「本当に痛い」ペナルティを科すべきだと主張した。「ルールはルールであり、それに従わない場合は、非常に痛いペナルティが課せられるべきだ。なぜなら、1年間何かを最大化する欲求を持ち、予算上限を危険にさらすことを誰も望んでいないからだ」とバルテリ・ボッタスは語った。「個人的には、厳しいペナルティになることを望んでいる。そんなことはあってはならないことだからね。昨年はコンストラクターズ争いに参加していたので、彼らを本当に傷つける本当に良いペナルティであることを願っている」フェラーリはコストキャップの下でのレッドブルの開発率に一貫して批判的であり、カルロス・サインツJr.はわずかな支出超過でも車のパフォーマンスに大きな違いをもたらす可能性があるというフェラーリの主張を繰り返した.「僕には数字は分からないけど、僕たちは全員が100万、200万、300万、400万ドルが F1の車の開発と車の速度にどれだけ貢献できるかを知っている」とカルロス・サインツJr.は語った。「だからこそ、何年も前に上位3チームが 3 億 5,000 万ドルを費やしていたけど、今ではこれらを制御するために 1 億 5,000 万ドルを費やしている」「誰にとってもフェアプレーである必要があり、コスト上限がある場合はそれに従う必要がある。FIAが正しい決定を下し、誰もがそれに従うことを願っている」関連：レッドブルF1、コストキャップ違反についてFIAと和解交渉との見解（Accepted Breach Agreement）