FIA、F1ドライバーの懸念に対処するために新たなオフィシャル部門を計画

FIAのスポーティング・オフィシャル・マネージャーに任命されたマッテオ・ペリーニが、この部門を率い、次世代のオフィシャルへのトレーニングを提供し、連盟が活用できる人材のプールを拡大する手助けをする。FIAは、レーススチュワード、レースディレクター、その他のオフィシャルを、望むほど十分にトレーニングできていないことを認識している。F1におけるフルタイムスチュワードの必要性が叫ばれるようになったのは、ここ数年の間にランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンの衝突事故など、複数の事故が起きたことによるもので、レッドブルやマクラーレンからの批判もあった。FIAのシングルシーター・ディレクターであるニコラス・トンバジスは、ボランティアへの依存度を減らし、レース週末以外の時間にも問題を分析できる余地を広げる計画を立てている。「おそらく、善意の人々に頼るだけでは不公平になりつつある。それが現状だ」とトンバジスはMotorsport.comに語った。「将来的には、よりプロフェッショナルな組織にしたいと考えている」ボランティアを排除するわけではないが、レース翌日の月曜の朝に、すべての決定事項を分析し、それが正しく下されたかを確認し、改善できる点はないかなどを検討する組織が必要だ。「より強力な遠隔センターと組み合わせ、さまざまな違反行為についてより多くの監視を行い、すべてをリンクさせる」「それが一般的な目標だ」ニコラス・トンバジスは、F1のレース運営に関する懸念に対処するための「適切な部署」の必要性をFIAが感じていると述べた。FIAは、より幅広い人材からスチュワードを選出することを望んでいるFIAのモハメド・ビン・スライエム会長は、長年スチュワードを務めたティム・メイヤー、F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒ、そして尊敬を集めるシンガポールのオフィシャル、ジャネット・タンを解雇したことで、昨シーズンは多くの批判を浴びた。突然の解雇により、代役のレースディレクターであるルイ・マルケスは、カタールとアブダビのグランプリで多忙なスケジュールをこなさなければならなかった。つまり、F1とフォーミュラ2レースの両方を担当した。トムバジスによると、FIAは今後、より多くのスタッフを確保する予定であるため、このような不運な事態は再び起こることはないだろう。「最終的には、オフィシャル部門がより幅広い人材を確保し、すべてを分析するなど、より多くの時間を費やすことができるようになるだろう」とトムバジスは付け加えた。「はっきりさせておきたいのは、それは現在の人材を否定するものではない。彼らは非常に経験豊富で、20年もの間務めてきた」新しい部署の導入にもかかわらず、トムバジスはFIAにはすでにスチュワードとレースディレクターのプログラムが存在していると説明した。「すでにハイパフォーマンスなスチュワードプログラムとレースディレクタープログラムが存在しており、数年前から実施されている」と彼は説明した。「そして、各国のスポーツ当局から選ばれた約30名が、特定のスポンサーの支援を受け、さまざまな地域からこのプログラムに参加している」「彼らはこのプログラムを通じてステップアップし、最終的には将来のF1やラリー、あるいはフォーミュラEで活躍する可能性がある」「だから、このプログラムはすでに何年も前から順調に機能していると思う」「とはいえ、さらに一歩進むべきだという気持ちもあります。 こうした問題を担当する正式な部署が必要なのだ」トンバジスは、F1スチュワードの意思決定は「かなり一貫している」と感じている56歳の同氏は、FIAが厳しく扱われていると感じていること、またF1パドックから広範な批判があるにもかかわらず、スチュワードには一貫性があることを述べた。「F1では、スチュワードの一貫性について多くのコメントが出されていると感じている」とトンバジスは語った。「付け加えるなら、チームでも分析が行われており、スチュワードは実際にはかなり一貫性があることが示されている」「しかし、彼らは間違いなく非常に高いレベルの専門知識を持っているが、我々には望むほどの人材やトレーニングを受けた人材がいない」今週、ビン・スライエムは、第12条に違反した行為に対するガイドラインを盛り込んだスポーツ規定の改訂版を導入した。特に、悪態やその他のスポーツ規定違反を厳しく取り締まることを目的としている。罰則ガイドラインにより、F1ドライバーは最大12万ユーロの罰金、選手権ポイントの減点、さらには出場停止処分を受ける可能性がある。グランプリ・ドライバー協会（GPDA）はFIA会長の行動に憤慨していると見られているが、まだ反応を示していない。