フェラーリF1、サインツのオーストラリアGPのペナルティの再検討を要求

このペナルティは、セーフティカー先導のもとで行われた1周のチェッカーフラッグまでの再スタート前に科せられた。感情的になったサインツは、チームラジオで『スチュワードに説明する機会を与えられるべきだった』と明言した。一方、サインツとアロンソの衝突のわずか数秒後に起きたピエール・ガスリーとエステバン・オコンの衝突は、レース後に調査されたが、それ以上の処分はなかった。また、ローガン・サージェントとニック・デ・フリースがグラベルでリタイアした接触事故も、正式な調査対象にはならなかった。再開後、各車は続行不能な車両を除いた以前のグリッド順に戻され、サインツは4番手からの再スタートとなった。その後、サインツは4位でラインを越えましたが、後続が詰まっていたため、ペナルティが適用されると最終的には12位まで順位を落とした。ペナルティが取り消された場合、サインツは4位を取り戻し、その後ろにいたランス・ストロール、セルジオ・ペレス、ランド・ノリス、ニコ・ヒュルケンベルグ、オスカー・ピアストリ、周冠宇、角田裕毅は順位を下げ、角田はポイントを失う可能性がある。スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは「FIAと協議中であり、FIAに報告書を送った。この協議の詳細は開示したくない」と述べた。「ただ、ガスリー／オコンの件と、ターン1でサージェント／デ・ブリースがあったことは確かで、スチュワードの反応は同じではなかった。だが、コメントは控えたいと思う」日曜日の夜にジェッダで行われたアロンソのペナルティに対してアストンマーティンが即座に異議を唱えたときにF1で最後に使われたレビュープロセスは、2つのステップを踏むことになる。まず、スチュワードは回答すべき事例があるかどうか、具体的には「重要かつ関連性のある新しい要素」があるかどうかを判断しなければならない。続行することを決定した場合は、その新しい証拠に基づいて決定が下される。「プロセスは、まず、我々の請願書を見て、そのケースを再開できるかどうかを確認する」とバスールは語った。「そして、少し後に、同じスチュワードか、次の会議のスチュワードのもとで、決定そのものについて2回目のヒアリングを行うことになる」「我々が期待できるのは、少なくとも彼らとオープンな議論をすることであり、またスポーツのためにも、同じコーナーで3つのケースがあり、同じ判断がなされないとこのような決定を避けなければならない」「最大の不満はカルロスからのものであり、無線でも聞いたと思うが、公聴会が開かれなかったことだ」「このケースは非常に特殊で、この場合、レースが終わっていて、表彰台に影響しないことを考えれば、ガスリーやオコンが受けたようなヒアリングを受けることは理にかなっていたと思う」フェラーリの新たな証拠は、当時スチュワードがすぐに入手できなかった車両データを中心に展開されるかもしれないが、バスールはその詳細を明らかにすることを避けた。「適切なペナルティを決めるのはスチュワード次第だが、私にとっては、、少なくともカルロスにとって、そして、チームにとって、議論を再開することは最初の一歩となる。その結果は、FIAが決めることだ。確かに我々の主張はあるが、FIAと議論を続けるつもりだ」「確かに我々は決定の再検討を期待している。再検討のための請願であり、我々は同じ決定を下すつもりはない」バスールは、オフィシャルが衝突の判定を下すのは、特にその場では必ずしも簡単なことではないことを認めている。「誰かのせいにしたくない」とバスールは語った。「レースのインシデントについては、私はこの仕事を33年間続けているが、コース上でクラッシュするたびに、ドライバーによって異なるフィードバックと異なる結果を伴う2つのバージョンがあると思う」「つまり、簡単な仕事ではないということだ。そして、レース中に決断するのは難しいということでもある。我々は常に、レース中に決断を下すよう求めている」「今回のケースは、3回の赤旗、2回のスタート、そして最後のスタートでセーフティカーから1周遅れという、ちょっと特殊なものだったのかもしれない。「オコンとガスリーの件は、もう少し違う扱いを受けているような感じており、そこが不満の原因だ」FIAのヒアリングが行われるタイミングについてはバスールは「FIAがこの状況を主導している。最初のヒアリングで、要求を受けるか受けないかを決めるのは彼ら次第だ」と語った。「いつそれを行うかは彼ら次第だ。バクーでやるかもしれないし、その前にやるかもしれない。我々は、バクーで他のことに集中するため、それ以前に行うことを希望する」「彼らは短期間でやらなければならない。2つのレースの間に4週間あるのは事実だし、もう少し柔軟性がある。2年前、アルファロメオのキミ（ライコネン）のときは、次のレースでヒアリングを行った」