フェラーリF1がSF-23に搭載したSダクトの合法性にライバルから厳しい目

問題のパーツは、今月初めにフィオラノで発表されたSF-23に搭載されたSダクト・コンセプトだ。F1ではこのようなユニークなパーツがしばしばクローズアップされ、ライバルはレギュレーションの範囲内で活動していることを確認する。2023年F1シーズンは、マシン後方への空気の流れを最適化するために、Sダクトのパーツが見直された。しかし、そのアイデアの複雑さとフェラーリのシャシーへの統合から、ライバルが短期間にこれをコピーすることはできないだろう。また、昨年から導入された現行世代の技術レギュレーションに関しても、各F1チームはまだ詳細を発見している最中であり、今後も発見やFIAからの要請は続くと思われる。フェラーリは、2019年以来初めて表彰台のトップに返り咲いた2022年のフォームをさらに強化することを目指してシーズンに入る。レッドブルとマックス・フェルスタッペンがこの年を支配する前に、序盤戦はチャンピオンシップ争いに加わっていたように見えた。フェラーリは、スペインとアゼルバイジャンでレース勝利のチャージを止めた信頼性など、多くの問題に悩まされた。「信頼性がなければ、この3日間をやり遂げることができず、間違ったスタートを切ることになる」とチーム代表のフレデリック・バスールは語った。「ダイナモで必要な距離を走ったし、みんな楽観的だが、バーレーンでしかエンジン性能の現状を知ることはできない。今のところ大丈夫だ」