F1活動を支援してきた大富豪が連絡を絶ったバルテリ・ボッタスを非難

この支援は、2017年にニコ・ロズベルグの衝撃的なF1引退を受けてバルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍した後も継続し、ブラックリーのチームはウィフリ社と商業パートナーシップを締結した。しかし、バルテリ・ボッタスがメルセデスF1チームに加わった後、彼の収入が大幅に増加したため、2019年にスポンサー契約は終了した。この時点から、アーニオ＝ヴィフリとのコミュニケーションは途絶えたと同氏は語った。経済的な支援から沈黙へ84歳のビジネスマンは、フィンランドの出版物『Urheilulehti』のインタビューで、自身の気持ちを明らかにした。彼の言葉は、支援者が無視されただけでなく、深く侮辱されたと感じていることを物語っている。「ボッタスの個人収入が100万ユーロを超えた時点で、我々は彼への支援を停止した。そして、そのレベルの収入がある人物を支援し続けることに意味がないと感じた」とアーニオ＝ウィルリは述べた。「私にとっては問題ではない。しかし、自分のキャリアのすべてを我々に依存していた人物が、すべての連絡を断ったことは気になる」「結局のところ、我々が彼をメルセデスに引き入れたのだ。我々がいなければ、彼はメルセデスに行けなかっただろう」その意味するところは明白である。バルテリ・ボッタスの成功の大部分は、アーニオ＝ウィルリの初期の信頼と財政的支援によるものだが、ボッタスはその負債を忘れてしまったかのようだ。感謝の念の欠如バルテリ・ボッタスが関係を断ち切った理由について尋ねられたアーニオ＝ウィルリは、わからないと認めたが、ボッタスの性格が原因ではないかと推測した。「わからない。おそらく彼の性格だろう。彼が僕に近づいてきたとき、一言も発さなかった」と彼は語った。「私たちはこれまで何度も顔を合わせてきたが、あいさつをしたことは一度もない」コミュニケーション不足により、論理的に、アーニオ＝ヴィフリは、自身のキャリア形成に貢献したドライバーの感謝の気持ちを疑うようになった。実際には彼のキャリアは終わった現在35歳のバルテリ・ボッタスは、かつてのチームであるザウバーが2025年のラインナップを一新することを選択したため、F1でシートを失った。それでも、メルセデスにリザーブドライバーとして復帰したことで、バルテリ・ボッタスはF1の扉をわずかながらも開けている。バルテリ・ボッタスは、2026年にレースシートを確保することを目指している。新しいレギュレーションとキャデラックの参戦により、新たなチャンスが生まれる可能性があるからだ。しかし、アーニオ＝ヴィフリはバルテリ・ボッタスのグリッド復帰の可能性については懐疑的だ。「私の理解では、彼のキャリアは実質的に終わっている。それに、彼はもう年だ」と彼は率直に語った。ボッタスの反応フィンランドのメディアからアプローチを受けた際、バルテリ・ボッタスはアーニオ＝ヴィフリの声明について直接コメントすることを拒否した。しかし、彼の法的代理人から次のような回答があった。「物事には常に二面性がある」と述べ、同時に、ドライバーとしてのキャリアを通じて彼を支えてくれた人々への感謝の気持ちを表明した。アーニオ＝ウィルリの貢献がバルテリ・ボッタスの成長に重要な役割を果たしたことは疑いようがないが、2人のパートナーシップの終わりは、苦い思いと未達成の期待を残したようだ。ボッタスにとって、依然として最上位レベルで戦えることを証明することに集中しているが、それは過去のぎくしゃくした人間関係によって、より困難な課題となっている。