ダン・ファロウズ アストンマーティンF1チームを退職との報道

しかし、アストンマーティンは2023年にフェルナンド・アロンソが最初の8レースで6回の表彰台を獲得するなどポジティブなスタートを切ったものの、2024年のマシンがミッドフィールドに後退したことで、その進歩は停滞した。アストンマーティンがエイドリアン・ニューウェイとエンリコ・カルディレを獲得したことと相まって、この18か月間は期待外れに終わり、ファロウズは昨年11月にその役職を解任された。ダン・ファロウズは、チームの技術部門であるアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズのチーフエンジニアに就任したが、オートスポーツ誌は、51歳のファロウズが近い将来、完全にチームを去る予定であることを伝えた。アンディ・コーウェル アストンマーティンF1チーム CEO兼チーム代表アンディ・コーウェル新CEOによるアストンマーティンF1チームの技術スタッフの大幅な再編の一環として、かつてチームのボスであったマイク・クラックは、トラックサイドエンジニアリングオフィサーの職務を統括することとなった。フェラーリから引き抜かれたエンリコ・カルディレは、技術部門の最高責任者として、ガーデニング休暇が終了次第、ファクトリーベースの開発を担当することになる。マイク・クラックと今夏にスタートする予定のエンリコ・カルディレは、チーム代表の役割も担うアンディ・コーウェルに直属することになる。オートスポーツ誌の取材に対し、アストンマーティンは「ファロウズは依然として従業員である」と回答したが、それ以上の詳細についてはコメントを避けた。