フラビオ・ブリアトーレ 「アルピーヌF1チームの落ちぶれ具合に激怒した」

「F1は量的な面で過去と比べて変化した」とルノーのCEOであるルカ・デメオの強力なF1アドバイザーとして最近就任したブリアトーレは、バクーの『ラ・ガゼッタ・デロ・スポルト』紙に語った。「数字、コスト、レースの数という点では、その通りだ。一般の人々も変化したし、米国での認識も変化した。そして、これらは非常に重要なことだ。しかし、チーム内の力学はほぼ同じままだ」「私がアルピーヌに来たとき、多くのことが私を激怒させた」と彼は認める。「冷静さもモチベーションも感じられなかった」「今ここにいる私は、たとえこれ以上悪くはできないとしても、全員に緊張感を持たせるつもりだ。私たちは再編成の過程にある」とブリアトーレは語った。ブリアトーレは、ハイテックF2チームを率いていたことで知られる36歳のオリバー・オークスを、アルピーヌF1チームの新ボスに抜擢した立役者である。ブリアトーレは、コスト削減のためにルノーのF1エンジンプログラムを廃止する決定を下したのではないと否定しているが、「私は常に競争相手の30パーセント少ない予算で世界選手権を制してきたし、その魔法の公式を忘れたわけではない」と強調した。2024年は、ドライバーのピエール・ガスリーとエステバン・オコンにとって悲惨な年だった。後者は2025年にハースに移籍する。カルロス・サインツは、オコンの後任となるというブリアトーレのオファーを断ったため、ガスリーの2025年のチームメイトはオーストラリアの新鋭、ジャック・ドゥーハンとなった。「すでに優秀で速いドライバーがいる」とブリアトーレは認める。「問題は車だ」ドゥーハンについては、「私はドライバーを買うことはしません。いつも自宅で育ててきました。私はミハエル・シューマッハとフェルナンド・アロンソを世に送り出したが、彼らは決して期待外れではなかった」とブリアトーレは微笑んだ。「ドゥーハンは2025年に保証を与えてくれると信じているし、そう願っています。カルロス・サインツとエイドリアン・ニューウェイの両方を雇おうとしたが、話し合いはうまくいかなかった。しかし、私はチームワークにもっと重点を置いている」「ある晩、私はワークショップに行ってみたが、そこでは70～80人が働いていた」とこの派手なイタリア人は語った。「つい最近までは、そんなことはあり得なかっただろう」ブリアトーレはアゼルバイジャンの首都バクーでそう語った。彼は、歴史あるこの都市にF1を誘致したのは自分自身の発案だったと繰り返し述べた。「F1でアゼルバイジャンを宣伝したのは私だ」と彼は言う。「約10年前、アゼルバイジャンを有名にしたいと考えていたイルハム・アリエフ大統領とこのことについて話したんだ」「当時は誰も何も知らなかったが、今ではチケットは完売し、世界の半分から観客が来ている」「今、私はヘッドフォンをつけてガレージ内のスタッフの声を聞き、アルピーヌを再び偉大なブランドにする準備ができている」