アルファタウリ、F1シンガポールGPでレッドブルに寄せた大幅アップデート

スクーデリア・アルファタウリは、フロアの変更について「前方のフロアエッジは、フロアエッジの局所的な静圧を低下させ、フェンス間の前方フロア下のマスフロー増加を引き出すのに役立つ」と述べ、「ディフューザーの変更は、リアフロアエッジの渦度の強度を高め、ディフューザー内の局所的な荷重ゲインを与える」と付け加えた。リアでは、サスペンションシュラウドが再形成され、ブレーキドラムのスクープインレットが再設計されている。後者の変更についてスクーデリア・アルファタウリは「後方上部のウイングカスケードに発生するロスを減らし、局所的な荷重を増加させる」と語っている。「また、スクープ出口の変更により、空力的な閉塞が少なくなり、より大きな荷重を発生させることができるようになる」さらに、サスペンション・シュラウドの変更により、「新しいリアブレーキドラムのジオメトリーとの相互作用が改善され、ドラムアッセンブリのウィングエレメントによって発生する局所的な荷重が増加する」と説明した。角田裕毅は、F1シンガポールGPのアップグレードによってスクーデリア・アルファタウリが抱えていた問題点が改善させることを期待している。「このグランプリでは多くのアップグレードが入ります」と角田裕毅は語った。「空力面でも多くのアップグレードが導入されるので、最大のタイムアップを期待しています。空力はパフォーマンスを向上させるために懸命に取り組んでいるメインの部分です。メカニカル面でもいくつか入りますが、メインは空力です」「特にダニエルとリアムからのフィードバックで、僕たちはリアからのサポートが不足していることは把握しています」「だから、アップグレードの方向性は間違いなく正しいものだと思うし、それが僕たちドライバーの自信にもつながることを願っています」アルファタウリはイギリスGPのためにアップグレードパッケージを導入したが、チームが期待していたようなステップアップは果たせなかった。今回、角田裕毅はシミュレーターで違いを実感していると語る。「シミュレーターではすでにシルバーストーンとの違いを感じています。シルバーストンと比べてさらに違うと感じました」と角田裕毅はシンガポールのパッケージについて語った。「シルバーストーンでは、シミュレーターでは大きな違いは感じませんでした。それ自体をロードするだけでラップタイムが少し向上します」「でも今回は、ちょっとした特性の変化を感じることができました。ある意味で、今の方向性と似たようなところはありますが、僕たちに欠けていたエントリーでのリアからのサポートがもう少し増えたような感じです」「当然、明らかに似ていますが、明確な違いを感じるのは難しいのです。明らかに、レーストラックではさらに多くの異なることが起こるので、それを確認する必要があります」「でも、これまでのところ、僕たちは良い方向に進んでいるし、ラップタイムもシルバーストン・シミュレーターのときよりもはるかに伸びているので、かなり楽観視できます」