アルファタウリF1、ニック・デ・フリースを即時解雇と海外メディア

同じルーキーのローガン・サージェントとともに、2023年にまだポイントを獲得していない唯一のドライバーであるデ・フリースは、チームメイトの角田裕毅と比べてペースに苦しんできた。彼の大義は、アルファタウリが今季投入したAT04のパフォーマンスにも恵まれず、チームは10レースを終えてコンストラクターズ選手権でわずか2ポイントを獲得しただけで最下位に沈んでいることだった。しかし、レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコの忍耐は限界に達しており、デ・フリースは自分の将来が差し迫った脅威にさらされていることを繰り返し示唆した。オランダのDe Telegraafなど、さまざまなメディアが報じたところによると、アルファタウリは来週のハンガリーGPに間に合うよう、デ・フリースを後任に据えたという。ハンガロリンクで誰がデ・フリースの後任を務めるかはまだ明らかになっておらず、レッドブルのサードドライバーであるダニエル・リカルドとジュニアドライバーであるリアム・ローソンが最有力候補のようだ。リカルドは契約終了1年前にマクラーレンのシートを失い、今季サードドライバーとしてレッドブル・ファミリーに復帰した。34歳のリカルドは、マクラーレンでの過酷なスティントの後、バッテリーを充電するためにサバティカルを取ることを選んだが、レースへの準備は怠らず、火曜日に現在のレッドブルRB19で最初のテストを完了した。アルファタウリは以前、今年のスーパーフォーミュラで印象的な走りを見せたローソンを昇格させると言われていたが、チーム代表のフランツ・トストは先月、若手がまだステップアップする準備ができていないのであれば、リカルドがチームにとって最善の策になる可能性を示唆した。「もちろん、チームの哲学は若いドライバーを教育することだ」「今は若いドライバーはそこにいないかもしれないが、彼らは来るだろう。何人かの優秀な若いドライバーがいる。岩佐（歩夢）はいい仕事をしているし、（アイザック）ハジャーもいい仕事をしている。しかし、単に彼らにとっては少し時期尚早だ」「我々のチームでは、遅かれ早かれ彼らを起用するだろう。しかし、特定の時期が早すぎる場合は、別の解決策を見つける必要があるかもしれない」デ・フリースは昨年のイタリアGPでアレックス・アルボンの代理を務め、F1デビュー戦で9位フィニッシュを飾り、マルコとアルファタウリに感銘を与えた。これにより、マルコは2023年の契約を締結するためにグラーツで交渉することになったが、その後、自分の価値を証明するために与えられたレースは10戦だけだった。デ・フリーズは2019年にF2タイトルを獲得し、その後メルセデスの2020/21シーズンにはフォーミュラE世界チャンピオンとなり、ドイツのメーカーにとって貴重なF1シミュレータードライバーでもあった。