アルファタウリF1代表 「ドイツにはシューマッハのようなヒーローが必要」

「いつものように、7時に出社して、日が暮れてから帰宅した」ボローニャ近郊のファエンツァに17年間も住んでいるフランツ・トストは「テスト走行は2月末にバーレーンで始まる。我々のクルマはそれから動かなければならない。もちろん、僕のムードはそれにかかっている」と語る。スクーデリア・アルファタウリの2023年F1マシン『AT04』のプレゼンテーションは、2月の初めに姉妹チームのレッドブルと同じニューヨークで開催される。「そこでファッションウィークが開催されるので、我々はそこに行く」アルファタウリは、レッドブル・グループのファッションブランドであり、ジュニアチームのメインスポンサーだオーストリア出身のフランツ・トストは、明確な言葉で知られており、モータースポーツのキャリアのほとんどをドイツで過ごしたため、ドイツに注目し続けている。ミハエルとラルフのシューマッハ兄弟がキャリアをスタートさせたウィリー・ウェーバーのF3チームで最初に活躍したフランツ・トストは、その後、BMWのF1のロジスティクス部門の責任者を長く務めた。1990 年代のドイツでのF1ブームと、新しいミレニアムの最初の10年間を間近で経験したフランツ・トストは、詩人や思想家の国への関心が現在どちらかといえば薄い理由について、明確な意見を持っている。「ドイツは甘やかされている。サッカーでもそれを感じることができる」とフランツ・トストは語る。「前回のワールドカップでの関心の低さも、代表チームの成績不振に関係していると確信している。彼らが決勝トーナメントに進出していれば、ドイツの半分がカタールの試合も観戦していただろう」「ひとつ確かなことは、人々にはヒーローが必要といていることだ。金属ではなく、生身のヒーローが必要だ」「当時は、メルセデスのエンジンや車ではなく、ミハエル・シューマッハが勝つのを見たかったのだろう。ブームを巻き起こすのはヒーローだけだ。ミハエル・シューマッハがそうだったようにね」「2つ目の例は、ボリス・ベッカーだ。彼以前は、テニスへの関心はむしろ富裕層のものだった。それが、ボリスとシュテフィ・グラフの活躍で一変した。突然、すべての子供たちがテニスをしたいと思うようになった」フランツ・トストによると、ミック・シューマッハはドイツに新しい多幸感を引き起こした可能性があった。「彼は新しいヒーローになることができたかもしれないが、残念ながら、彼は今、最高峰クラスから姿を消してしまった。残念だ。名前ではなく、彼の才能と能力を信じているので、アルファタウリで彼を見たかった」とフランツ・トストは語る。「F3とF2のチャンピオンシップを獲得するだけのお所ではないからだ。しかし、残念ながら最終的にはうまくいかなかった」フェラーリのジュニアドライバーだったミック・シューマッハは、レッドブルの構造に適合しなかった。そして、ニック・デ・フリースがその場所を獲得した。ミック・シューマッハが、メルセデスF1のリザーブドライバーに就任したことは悪いニュースではない。しかし、フランツ・トストは「常に注目される存在でなければ、一般大衆から本当に注目されることはないだろう。そして、それはドライバーしかできないことだ」と語る。「ミックができるだけ早くスターティンググリッドに戻る道を見つけることが重要だ。不可能ではないが、簡単なことでもない」ひとる確かなことは、ミック・シューマッハのカムバックがドイツでのF1への関心にとって非常に重要になるということだ。「ミックのキャリアがドイツへの関心を決定する。ニコ・ヒュルケンベルグは一人では成し遂げられない」とフランツ・トストは語る。35 歳ですでにキャリアのホーム ストレッチに入っているニコ・ヒュルケンベルグは、平凡なハースF1チームのレギュラードライバーだ。彼はそこでミック・シューマッハに取って代わった。ドイツへのF1の関心にとって、それはおそらく悪い交代だった。