アルファタウリ・ホンダF1代表 「AT02に見合った結果を出せていない」

ピエール・ガスリーは、予選でトップ10の常連となっており、ルーキーの角田裕毅はポテンシャルを示してはいる。だが、アルファタウリ・ホンダF1は過去2レースで2ポイントしか獲得できておらず、どちらもピエール・ガスリーが獲得。第2戦F1エミリア・ロマーニャGPでの6ポイントが今季の最高成績となっている。「イライラしている」とフランツ・トストはチームのパフォーマンスについて語った。「特にポルティマオでのレースは我々にとって良くなかった。特有のコンディション、グリップレベルの低さ、風の影響でセットアップに苦労し、ドライバーに適切なクルマを提供することができなかった」「その前のレースであるイモラでは、ピエール・ガスリーとミスを犯し、スタート時に間違ったタイヤで彼を送り出しまた。もちろん、それはレースの結果に非常に悪い影響を及ぼした」「裕毅はかなりいい仕事をしたが、残念ながら後半はスピンして良いポジションを失った。」プレシーズンテストで、アルファタウリ・ホンダF1 AT02は強いフォームを示していた。シーズンが開幕するとすぐにその実力を発揮し、F1で3番目に優れたチームとしての地位を確立することさえできると示唆する人もいた。だが、マクラーレンとフェラーリがミッドフィールドのトップを争い、アルファタウリ・ホンダF1は、アストンマーティンとアルピーヌとの熾烈な戦いの中にいる。したがって、イモラのようなミスは、23戦のシーズンの終わりに特に代償を払う可能性がある。ピエール・ガスリーは、AT02の弱点のひとつとして低速コーナーを挙げている。今後のモナコ、アゼルバイジャンでは、その弱点が露呈する可能性がある。「モナコはマシンのセットアップとはまったく異なる特性だ」とフランツ・トストは語る。「すべてのマシンは、最大のダウンフォースではるかに柔らかくなる。そこを整理できることを願っている」以前、フランツ・トストは、アルファタウリ・ホンダF1はすでに2022年F1マシンの作業を開始しており、現在のマシンでの作業が8月の夏休み頃に終了することを明らかにしている。