角田裕毅 レッドブルF1契約の“交渉禁止条項”を明かす「他と話せなかった」

“外部からの関心はあったが、契約で動けなかった”角田裕毅は、他チームあるいは他カテゴリーからの関心があったことを示唆したが、具体的な相手については明かさなかった。しかし、そうした可能性はすべてレッドブルとの契約によって封じられていたという。「契約があったので、僕にはできることがあまりなかったです。外部からいくつか興味はあったんですけど、その契約が理由で彼らと話すこともできなかったんです」「だからこそ、完全にレッドブルのシートに集中していました。ここ数年ずっと僕の優先順位はレッドブルのシートでしたし、レッドブル・ファミリーは僕が育ってきた場所でもあります」“2026年に走れない”と知らされたのはカタールGP直後角田裕毅が2026年のF1シートを失うことを知らされたのは、カタールGPの直後だった。「タフでした。レースの直後にヘルムート（マルコ）から告げられました」その時の心境について問われると、意外にも冷静だったと語る。「驚くことに大丈夫でした。大丈夫…ではないですけど、なんとか大丈夫という感じです。翌朝もいつも通り朝食を頼んで、同じものを食べていました」「まだ、自分がこれで最後のレースになるって理解しきれていないのかもしれません。アブダビが終わってから、もっと強く感じるのだと思います」角田裕毅を縛った“契約の壁”とその影響今回の発言で特に重いのは、角田裕毅が他チームと交渉する自由を契約上まったく持っていなかった点だ。通常、F1ドライバーは契約の最終年や状況によって早い段階から翌年のシートを探るが、角田裕毅はそのチャンスすらなかった。このため、レッドブルが判断を下した後に“他の選択肢へ動く道”がほとんど残されていなかったことになる。加えて、レーシングブルズ側のシートもアイザック・ハジャーとリアム・ローソンで埋まり、レッドブル・ファミリー内でのレースシートは完全に消滅していた。“最後の週末”を迎える角田裕毅の心境2025年アブダビGPは、角田裕毅にとって“最後のF1週末”になる可能性がある。それでも、本人はまだ実感が湧いていないという。レッドブルとは引き続きリザーブ兼テストとして活動を続ける予定だが、レースシートを失う重い現実と向き合う週末となる。