角田裕毅 レッドブルF1の決定に「ホンダは口を出してこなかった」とホーナー

この物議を醸す移籍について、ホーナーは声明で、ホンダは中立の立場をとり、ドライバーの決定はレッドブルの経営陣に一任したと明らかにした。ホンダの役割、あるいは役割の欠如ホンダが長年にわたって角田裕毅を支援してきたにもかかわらず、ホーナーは、同社が日本人ドライバーの昇格を働きかけることは控えていたと認めた。「ホンダは、レッドブル・レーシングとの契約の最終年に裕毅がマシンに乗ることを望んでいたはずだ」とホーナーはAutogearに語った。「しかし、ホンダは常にドライバーのラインナップに関与することを拒否してきた。彼らは常にその選択をチームに委ねてきたのだ」ホンダの中立的な姿勢は、当初はレッドブル・ジュニア・プログラムを通じて角田裕毅のキャリアを後押ししていたホンダだっただけに、一部の人々を驚かせた。しかし、自動車メーカーの不干渉のアプローチは、パフォーマンス重視の決断を下すレッドブルの自主性を強調した。マルコ：角田裕毅は速いが一貫性がないレッドブルのドライバーアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅のパフォーマンスについて率直な評価を下した。24歳の角田の速さは認めるものの、マルコは一貫性の欠如を強調し、それが最終的にレッドブルの決定に影響を与えた。「裕毅は本当に速いと思うが、一貫性がない」とマルコは述べた。彼は2024年シーズンに2度起きた重要な事故を指摘し、プレッシャーのかかる状況下での信頼性の欠如を浮き彫りにした。角田裕毅のF1での未来：次は？2025年以降の角田裕毅の将来は依然として不透明である。来季はレッドブルのジュニアチームに残留するものの、長期的な見通しはあまり明確ではない。角田の進路のひとつとして考えられるのは、2026年からホンダのエンジンパートナーとなるアストンマーティンへの移籍である。しかし、アストンマーティンにはすでに豊富な人材が揃っており、コンストラクターズランキングで上位に食い込みたいという意欲もあるため、そこに角田のシートがあるかどうかは不明だ。角田裕毅ではなくローソン選手を抜擢するという決断は、F1コミュニティ内で議論を巻き起こしている。ローソンのポテンシャル上昇を踏まえた妥当な判断という意見がある一方で、レッドブルのジュニアプログラムで長年安定した働きを見せてきた角田こそ昇格にふさわしいという意見もある。レッドブルがローソンを選んだ理由ローソンの精神的な強さと適応力は、レッドブルのリーダーたちから称賛されており、それが昇格の決め手となったようだ。ホーナーは、ローソンのプレッシャーへの対応力と厳しい状況下でのパフォーマンスを強調したが、それらはミルトンキーンズのトップシートの要求と密接に一致する特性である。角田裕毅にとっての重要な瞬間レッドブルがローソンと契約を結ぶ中、角田裕毅はキャリアの岐路に立たされている。競争の激しいF1の世界で生き残るためには、一貫性の問題を解決し、2025年に自分のスキルを披露するあらゆる機会を掴む必要がある。アストンマーティンへの移籍のポテンシャルが視野に入っている中、角田には長期的なF1キャリアを築くチャンスがまだ残されている。ただし、その課題に立ち向かうことができれば、という条件付きだ。