アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅、PU交換で最後尾スタート

角田裕毅は4基目のMGU-K、ランス・ストロールは3基目のコントロールエレクトロニクスを投入。それぞれの交換で15グリッドを越える降格ペナルティとなり、最後尾スタートが決定した。ランス・ストロールの交換により、メルセデスF1ユーザーではランス・ストロール（マクラーレン）以外の全ドライバーが使用基数制限を超えたことになる。アストンマーティンは、2週間前にセバスチャン・ベッテルのPUを交換しているが、チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、メルセデスのPUによって、ランス・ストロールもエンジンを交換する決定が下されたと語った。「問題は今年の初めに発見されていたと思う」とオトマー・サフナウアーは　Sky Sports F1　に語った。「根本的な原因が修正されていることを願っているが、それによってドライバーごとに別のエンジンを取り付ける必要があった」角田裕毅、ランス・ストロール、そして、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は新たなエキゾーストを投入したが、それらは使用基数制限の範囲内となっている。No.ドライバーチームICETCMGU-HMGU-KESCEEX77バルテリ・ボッタスメルセデス655423614フェルナンド・アロンソアルピーヌ444433910ピエール・ガスリーアルファタウリ444433733マックス・フェルスタッペンレッドブル444433722角田裕毅アルファタウリ444433755カルロス・サインツフェラーリ444333711セルジオ・ペレスレッドブル444444616シャルル・ルクレールフェラーリ44433365セバスチャン・ベッテルアストンマーチン444322518ランス・ストロールアストンマーチン44422343ダニエル・リカルドマクラーレン444222431ニコラス・ラティフィウィリアムズ444222463ジョージ・ラッセルウィリアムズ444222444ルイス・ハミルトンメルセデス433322431エステバン・オコンアルピーヌ33332287キミ・ライコネンアルファロメオ333222699アントニオ・ジョヴィナッツィアルファロメオ33322264ランド・ノリスマクラーレン333322547ミック・シューマッハハース33322259ニキータ・マゼピンハース3332225