ウィリアムズF1 20kgの重量超過が深刻 ボウルズ「大幅修正が必要」

中国GPではカルロス・サインツJr.が7位入賞を果たした一方で、アレクサンダー・アルボンは技術的問題によりグリッドに並ぶことすらできなかった。開幕からつまずいたウィリアムズF1昨年のコンストラクターズランキングで5位に入ったことで、ウィリアムズF1内部では今季に向けて大きな期待があった。しかし、名門グローブのチームにとって、この選手権は非常に困難な形で始まった。マシン開発プログラムの遅れとクラッシュテスト不合格の影響により、チームはバルセロナテストを欠席。開幕2戦を終えた時点で、チームランキングでは9位に沈んでいる。ここまでの唯一のポイントは、中国GPでカルロス・サインツJr.が記録した7位によるものだった。その上海の週末では、アレクサンダー・アルボンも技術的トラブルによってスタートグリッドに並ぶことができなかった。FW48は最低重量を大きく上回る次戦の日本GPを前に、今季序盤のウィリアムズF1を妨げている最大の問題が何なのか注目されているが、そのひとつの答えをジェームス・ボウルズがすでに示している。FW48は、テクニカルレギュレーションで定められた最低重量770kgを上回る状態にあり、これがパフォーマンスに避けられない影響を及ぼしているという。バルセロナテスト後の初期のうわさでは、メルセデスとの差は0.4kg程度と見積もられていた。しかし、ボウルズがメディアに語った内容は、その見方を大きく覆すものだった。英国人エンジニアは、その超過分を20kgと明かした。ボウルズ「大幅な修正が必要」「問題は非常に深刻で、我々は大幅な変更を加えなければならない」とジェームス・ボウルズは語った。「現時点で重量を減らすこと自体は難しくないし、私はすでに、ただ減らすだけでなく、目標重量をかなり下回るところまで持っていくための詳細なプランを受け取っている」「もしコストキャップのない世界に生きているなら、私は明日にでもそれを実行し、数週間のうちに準備を整えるだろう。しかし現実はそうではない。だからこそ、新しい部品が実際に寿命を迎えるタイミングや、シーズン後半に投入するアップデートと整合させる必要がある」「重量超過の問題は、我々の仕事の進め方そのものに重大な調整を加えなければならないほど大きい」「だが、今年中に解決することは間違いなく可能だ」