ウィリアムズF1 アレクサンダー・アルボン予選失格「原因を即座に解明する」

アレクサンダー・アルボンとウィリアムズの代表者が出席したヒアリングの後、ドライバーは予選から失格となった。スチュワードは「カーナンバー23のフロアボディは、FIA F1テクニカルレギュレーション第3.5.1条a)に記載された規定容積を超えていることが判明した」と述べた。「チームは、FIAの測定システムの較正や車の測定結果に異議を唱えることはなかったが、独自の測定結果は異なる結果を示していると主張した」FP3でクラッシュしてしまったために予選に参加できなかったローガン・サージェントの苦境に追い打ちをかけるようなニュースの後、ボウルズは自身の反応を述べた。チーム代表はまず、アルボンにとってパフォーマンス面で充実した一日だったと振り返った。アレクサンダー・アルボンの車のフロアボディが技術規定違反だったため、オランダグランプリの予選から失格となった。「クルマのパフォーマンスはポジティブだった」とボウルズは説明した。「アップデートが今良い結果を生み出している状況で、非常に厳しいミッドフィールドの中で、クルマを再びQ3のポジションに戻し、今日のレースでポイント獲得圏内に戻すことができた」「また、ロングランでもポジティブな結果が得られた。ミッドフィールドから抜け出し、時にはフェラーリとオーバーラップするような状況で、ロングランを行うことができた。これは、シーズン当初とはまったく異なる状況だ」「ポジティブな面もあるが、事実として、フロアが幅広すぎたために失格となった。そして、今日私がここでやるべきことは、何が起こったのか、そして、この状況に即座に対処するために何をすべきかを理解することだ」さらに、ミスが起こった経緯について考えを巡らせたボウルズは、次のように続けた。「今週末ここにあるフロア、実際にはすべてのボディワークのパーツはすべて新しいものだ。スキャンされたのは初めてではない。数年前にこれらの手順が導入されて以来、我々は当然ながらすべての手順に従い、遵守してきたし、これまで超過していると見つかったことはなかった」ジェームス・ボウルズは、アルボンの失格処分につながったエラーについて、ウィリアムズが「即座に」対応すると述べた。「我々は、物理的な測定技術ではなく、スキャニング技術を使用している。なぜなら、注意すべき点は1つではなく、かなり複雑な形状のあらゆる高さや幅があるからだ。ここに来る前に、我々はフロアと車を何度もスキャンした」「それはファクトリーでフロアだけを単独で測定したときにも行われた。それはファクトリーで車について測定したときにも行われた。木曜日にもここでも起こった。そして、我々はこれらの結果をすべてFIAに示し、我々のフロアは合法的な範囲内にあることを示した。しかし、重要なのはFIAの裁定であり、彼らの測定とシステムであり、我々はそれを完全に受け入れる」「今、我々が行わなければならないのは、我々の計測がどのように間違っていたのかを理解し、即座にプロセスを変更するために何を変更する必要があるのかを理解することだ。我々がコンプライアンス違反を犯したのは、クルマの1つのエリアだけで、修正は容易だ。しかし、ルールはルールであり、その点については白黒はっきりしている」ウィリアムズはオランダGPで改良版のアップグレードフロアを両車に搭載する予定であるが、ボウルズは、チームが努力してきたことがこのようなエラーによって無駄にならないようにすることが重要だと強調した。「アップデートキットの開発に何時間も費やすわけにはいかない。ドライバーたちにポイント獲得圏内を確保するために全力を尽くすよう求めながら、規制の境界線上で完全に安定していないためにそれを無駄にしてしまうようなことはできない。そして、その責任を負うのは自分たち以外にはいない」とボウルズは語った。「それは我々の責任だ。それ以外に責任を負う者は誰もいない。我々は早急に対処し、問題を解決しなければならない。まだ、この週末のレースが残っている。我々のマシンは十分に速く、上位を争えると確信している」「今日のレースには期待している。なぜなら、マシンは速さを維持しており、レースでチャンスがあるからだ。そして、ここから先には、ポイントを獲得し、チャンピオンシップで上位に食い込むために、完璧な走りを何度も繰り返さなければならないレースが9戦残っている」「これは、今週末に自分たちが目指すべき水準ではない。しかし、もう二度とこのようなことが起こらないよう、プロセスを変更しよう」