ランボルギーニ 「F1は将来の我々のアイデアの一部ではない」

同じフォルクスワーゲン・グループのポルシェとアウディは、新しいエンジン形式が導入される2026年からF1に参戦することを取締役会に承認されている。だが、ランボルギーニの将来は耐久レースにある。5月17日（火）、同社は新しいLMDh車両（ハイパーカー）で2024年からWEC（FIA 世界耐久選手権）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦することを発表している。「耐久レースとLMDhは、テクノロジーを公道仕様の車に移転する方法と大きく関連性がある、F1はそうではない」とステファン・ウィンケルマン語った。LMDh車両の開発は、来年の次期アヴェンタドールの発売から展開されるランボルギーニのハイブリッドスーパーカーの試験場になるはずだランボルギーニは、2009年にモータースポーツ活動を再開させている。「我々はワンメイクレースシリーズから始めた。それは我々にとって大きな一歩だった」とステファン・ウィンケルマンは語る。「我々が通常のラインナップで行っているすべての変更と合わせて、F1に入る計画はこれ以上ない」ランボルギーニは、V12時代の1989年から1992年までエンジンサプライヤーとしてF1に参戦し、1991年にはモデナとして1年間だけワークス参戦した過去がある。鈴木亜久里が1990年の日本グランプリではじめて3位表彰位だを獲得したローラ LC90にはランボルギーニのエンジンが搭載されていた。