フェルスタッペン、メルセデスF1の異議申し立ては「シーズンを要約」

1つ目は、レースディレクションは、周回遅れのマシンはリーダーを追い抜くことはできないとしていたが、その後、決定を覆し、マックス・フェルスタッペンをルイス・ハミルトンのすぐ後ろに置いて、最終ラップのスプリントが行われたこと。2つ目の抗議は、レースがリスタートする前に、マックス・フェルスタッペンがセーフティカーの後ろでルイス・ハミルトンを追い抜いたことを指摘している。メルセデスF1の抗議について質問されたマックス・フェルスタッペンは「それについて言うことはあまりない」とコメント。「ちょっと今シーズン要約しているとも思う」レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1の抗議に「失望した」とし、「FIAへの信頼」を付け加えた。 マックス・フェルスタッペンは、F1レースディレクターのマイケル・マシによって正しいプロトコルが守られたと考えている。「すべてが明確だったのに、なぜセーフティカーの後ろでもう1周走らなければならない？」とマックス・フェルスタッペンは説明した。 「すべてがクリアになったときは、いつでもトラックをリリースしなければならないことは明らかだし、そこはレースディレクションによるフェアなポイントだと思う」「もちろん今は私にとってはうまくいっているけど、僕に反する方向に進む可能性がある。僕はそれを分かっている」最終的に、マックス・フェルスタッペンは、ターン5のヘアピンでブレーキを大胆にルイス・ハミルトンをおーばーていくしてレースとワールドチャンピオンで優勝した。 リスタートに先立った考えについてマックス・フェルスタッペンは「もちろん、あ彼のしていることに反応しようとするものだし、それほど離されないように努めた」と語った。 「彼はハードタイヤのウォーミングアップにかなり苦労していて、グリップがなかったので、比較的近くにいることができた。もちろん、ソフトタイヤの方がグリップがあることは最初のラップではっきりとわかった」 「でも、ターン5の後も、取り戻すチャンスがある非常に長いストレートが2つある。すべてで僕たちはかなり近かった」