笹原右京、世界の強豪を相手にトップ10フィニッシュ

19日（土）のレース1予選はデータ不足もあって予選2 番手に留まった。しかも同日のレース1決勝では1周目に後続車両から激しく追突され、車両後部が大破したため残念ながらリタイアに追い込まれた。20日（日）のレース2予選はマシントラブルで予選26番手に留まった。とはいえ同日のレース2決勝ではコース半ばまでに次々と先行車両を追い抜き、上位陣のアクシデントも重なって1周目終了時点で早くも15 番手へ順位を上げる。事故処理のため2周目途中でセーフティカーが導入されると、さらなる上位陣のリタイアで13番手へ浮上。セーフティカー退去後の7周目には12番手へ順位を上げてトップ10を視界にとらえ、レース終盤の11周目には自己ベストの1分46秒511を叩き出して先行車両に挑みかかった。なかなか順位を上げられないまま最終14周目へ突入したが、競り合っていた目の前の2台が最終コーナーで絡み笹原は10位でフィニッシュした。笹原右京「金曜日に40 分間の練習走行しかなくデータ不足だった背景もあり、土曜日のレース1 予選は路面変化にうまく対応できませんでした。クルマはオーバーステアでリアが滑り、満足なタイムを出せませんでした。レース1 決勝に向けては順位よりもレース2 予選・決勝に向けたデータ収集に専念し、無理はしない、無用なリスクは負わないという作戦で臨みました。スタートはまずまずで順位もキープしていたと思いますが、1 周も終えないうちにリタイアという結果は納得できませんし、本当に残念です。日曜日のレース2 予選はクラッチトラブルに見舞われ、エンジンパワーを十分に後輪へ伝えられない状態になっていたようで、十分なアタックができないままに終わりました。それ以外のクルマの調子は悪くありませんでしたし、手応えさえ感じていました。レース2 決勝のスタートではホイールスピンをさせ過ぎて順位を上げられませんでしたが、コーナーごとに先行車両を抜く感じで1 周目を15 番手で終えました。上位陣のリタイアもありその後も順位を上げましたが、レース前半はアンダーステアに悩まされてなかなか思うような走りができませんでした。レース後半にはようやくペースも上がり、10 位でチェッカードフラッグを受けました。レギュラー参戦したALPS シリーズでは目標の表彰台こそ叶いませんでしたが、最後の最後にスポット参戦を決断した上位シリーズのこのユーロカップ・シリーズで、世界の強豪を相手にトップ10 フィニッシュを飾れたことは自信になりました。今年一年、応援してくださった皆様に感謝を申し上げます。今後ともご支援ご声援をよろしくお願い致します！」