WEC：トヨタ サンパウロ6時間の予選でハイパーポール進出も厳しい結果

セッション中には平川亮が8号車でトップタイムを記録する場面もあったが、これが後の予選結果に結びつくことはなかった。予選は雲が立ちこめる空の下、12分間のセッションで行われた。インテルラゴスは全長4.309kmとWECカレンダー中で最も短い部類に入り、限られた時間内でクリアラップを取ることが難しい。7号車の小林可夢偉はピットで1分以上待機した後にアタックへ向かったが、渋滞やタイミングの問題から18番手にとどまった。一方、8号車を担当した平川は好パフォーマンスを発揮し、10番手タイムでハイパーポール進出を果たした。続く10分間のハイパーポールでは、終盤に記録したラップで一時9番手に浮上したが、最終ラップで他車にタイムを上回られ、10番手グリッドが確定した。決勝は6時間で争われ、日本時間では13日（日）午後11時30分にスタートが切られる予定となっている。小林可夢偉（チーム代表 兼 7号車 ドライバー）：「昨年の結果が良かったため、大きな期待を持ってこのブラジルにきましたが、これまでのところ思うようにはいっていません。決勝では何かポジティブなものを得たいと考えています。8号車が10番手、我々7号車が18番手というのは、我々が望んでいた結果ではありませんが、これが現実です。決勝ではポジションを上げ、2台ともにポイントを獲得できればと思っています」平川亮（8号車 ドライバー）：「ここブラジルでの我々のパフォーマンスやライバルの速さを考えると、ハイパーポールへの進出は我々にとって最大限の結果だったと思います。厳しいレースウィークで、決勝もチャレンジングなものになるでしょうが、10番手スタートは悪くありません。決勝では追い上げて、今季初の表彰台を目指して頑張ります」WEC 第5戦 サンパウロ6時間 公式予選結果（上位＋TGR）1位　No.12　アレックス・リン／ノルマン・ナト／ウィル・スティーブンス　　　キャデラック・ハーツ・チームJOTA／キャデラック V-Series.R　1:22.8292位　No.94　ロイック・デュバル／マルテ・ヤコブセン　　　プジョー・トタルエナジーズ／プジョー 9X8　1:23.2083位　No.93　ポール・ディ・レスタ／ミケル・イェンセン　　　プジョー・トタルエナジーズ／プジョー 9X8　1:23.2694位　No.5　ジュリアン・アンドラウアー／ミカエル・クリステンセン　　　ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ／ポルシェ 963　1:23.2795位　No.15　ドリス・バンスール／ラファエル・マルチェッロ／ケビン・マグヌッセン　　　BMW M TEAM WRT／BMW M Hybrid V8　1:23.39110位　No.8　ブレンドン・ハートレー／平川亮　　　TOYOTA GAZOO Racing／トヨタ GR010 HYBRID　1:23.67318位　No.7　マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース　　　TOYOTA GAZOO Racing／トヨタ GR010 HYBRID　1:24.153WEC 第5戦 サンパウロ6時間 ハイパーポール結果1位　No.12　アレックス・リン／ノルマン・ナト／ウィル・スティーブンス　　　キャデラック・ハーツ・チームJOTA／キャデラック V-Series.R　1:22.5702位　No.38　アール・バンバー／セバスチャン・ブルデー／ジェンソン・バトン　　　キャデラック・ハーツ・チームJOTA／キャデラック V-Series.R　1:22.6703位　No.5　ジュリアン・アンドラウアー／ミカエル・クリステンセン　　　ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ／ポルシェ 963　1:22.8344位　No.94　ロイック・デュバル／マルテ・ヤコブセン　　　プジョー・トタルエナジーズ／プジョー 9X8　1:22.9485位　No.20　レネ・ラスト／ロビン・フラインス／シェルドン・ファン・デル・リンデ　　　BMW M TEAM WRT／BMW M Hybrid V8　1:23.06210位　No.8　ブレンドン・ハートレー／平川亮　　　TOYOTA GAZOO Racing／トヨタ GR010 HYBRID　1:23.496