リカルド F1ラスベガスGP初日 「ストリートは徹底した安全基準が必要」

2回目のプラクティスは、トラック周辺の修復と検査のため、2時間半遅れの午前2時30分（現地時間）に行われた。ラスベガスグランプリのプロモーションに費やされた大規模な努力と、イベントを取り巻くエンターテインメントへの集中が、安全性という核心的な問題への集中を犠牲にしたのではないかとの考えを尋ねられたリカルドは「フェアな質問だ」と答えた。「2台のマシンがダメになったのは明らかだ。それに加えて、チームにとっては金銭的な問題もある。それは彼らにとって大きな問題だ」「でも、安全性という最大の問題を提起した。カルロスは幸いにも無事だったけど、事態はさらに悪化（greater）した可能性がある。『greater』というのは、明らかに『bigger』、そして『より大きな結果』ということだ」「今、『そうだね開会式をやったし、ある意味で他のことに集中している』と言うのは簡単だと思うけど、彼らは実際にコース上でのデューデリジェンスを行ったのだろうか？　そのような中で、今日起こったことは『十分なことができたのか？』と質問することができる。それを避けられないのは確かだ。安全上の懸念だ」「僕たちが遅くにここにいられるのはいいことだけど、安全性の問題について彼らがかなり真剣に取り組んでいることを願うよ」リカルドは、ストリートサーキットの路面固定具が固定されていないためにマシンがダメージを受けることは、このスポーツが長年にわたって他のストリートサーキットで経験してきたことだと指摘。常設のレーストラックに多くを求めるように、臨時のストリートサーキットで開催されるグランプリのオーガナイザーにも多くを求めるべきだと提案した。「モナコやバクーでも同じようなことがあったし、明らかにストリートサーキットの問題だ」とリカルドは語った。「常設サーキットには特定の基準か何かがあり、チェックすべき項目がたくさんあるように感じるけど、ストリートサーキットにはさらにいくつかの基準が必要だと感じている。もっと注意が必要だ。一般公開するとなると大変だけど、そうする必要があるのは明らかだ」リカルドは、初日のプラクティスセッションを19番手タイムで終えた。コース上でのパフォーマンスについて「非常にグリップの低いトラックでの長い1日だった。FP2は当初の予定より遅れて始まったけど、こういうこともある」とリカルドはコメント。「かなりスムーズなセッションだったし、セッションを通して多くのことを学ぶことができた。新しいトラック、特にストリートサーキットなので、フィーリングが落ち着くまでに時間がかかった」「ロングランをいくつか変更した後は、より強くなったように見えるし、今夜、いくつかの制限を改善した後は、明日の予選でペースが大きく落ちることはないと思う」