2026年第1回バーレーンF1プレシーズンテスト3日目 結果・タイムシート

アントネッリが最終日最速 メルセデスが締めるキミ・アントネッリが1分33秒669を記録し最終日トップ。ジョージ・ラッセル2番手、ルイス・ハミルトン3番手で、メルセデスが最終日を支配した。午前最速はラッセル メルセデスが1日を掌握午前はラッセルが1分33秒918でトップ。午後にアントネッリが更新し、メルセデスが午前・午後ともに最速タイムを刻んだ。赤旗2回 ボッタスとハミルトンがストップ午前はバルテリ・ボッタス（キャデラック）がコース上で停止し赤旗。終盤にはハミルトンもマシンを止め、フェラーリにとっては初の大きなトラブルとなった。勢力図は依然不透明 ビッグ4が接近フェラーリ、メルセデス、レッドブル、マクラーレンは接近。燃料搭載量や走行プログラムが不明なため、明確な序列はまだ見えない。マクラーレンは高信頼性 ピアストリ156周オスカー・ピアストリが156周を走破し、レースシミュレーションを完遂。タイムよりもロングラン重視で、信頼性の高さを示した。ウィリアムズは周回数を積み上げアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツJr.が合計136周を追加。初日からの積み重ねで総周回数は上位に入り、着実な準備を進めた。ローソンが100周超え スピンも大事に至らずリアム・ローソンはスピンを喫するも走行継続。午前84周を含め100周超えを達成し、周回数トップクラスとなった。アルピーヌはコラピントが奮闘フランコ・コラピントは午前から周回を重ね、スタート手順中に挙動を乱す場面もあったが走行量を確保した。アストンマーティンは冷却とデータ収集重視ランス・ストロールが終日走行。エンジンカバー形状の比較やフロービズ使用など、冷却と空力理解に時間を割いた。終盤はVSCテストとスタート練習残り10分はレースコントロール主導のVSCテストを実施。チェッカー後にはプラクティスのスタンディングスタートも行われた。夕方以降が本番想定 路面温度低下日没に向けて路面温度が低下し、より代表的なレースコンディションに接近。終盤はパフォーマンス確認に適した時間帯となった。空力計測が中心 フロービズとレーキ多用多くのマシンがフロービズ塗装やエアロレーキを装着。タイム追求よりもデータ収集を優先する走行が目立った。タイヤ理解も進行 C1〜C3を評価ピレリのC1/C2/C3を使用し、各車がロングランと燃料搭載時のデグラデーションを確認。レース想定の走行が増えた。メルセデスは“現実チェック”から修正ラッセルは今週を「リアリティチェック」と表現。信頼性課題を抱えながらも最終日は改善の兆しを見せた。ルクレールの揺さぶり発言シャルル・ルクレールは「レッドブルは多くを見せた」「メルセデスは大量に隠している」とコメント。勢力図の読み合いを示唆した。開幕へ残り1テスト データ解析が急務来週の最終テストを前に各チームは大量のデータを持ち帰る。開幕戦オーストラリアGPまで時間は限られており、信頼性とアップデート競争が加速する。2026年第1回F1バーレーンテスト 3日目午前 結果・タイムシート順位NoドライバーチームタイムGAPLAP112アンドレア・キミ・アントネッリメルセデス1分33秒669　49263ジョージ・ラッセルメルセデス1分33秒9180.24978344ルイス・ハミルトンフェラーリ1分34秒2090.540138481オスカー・ピアストリマクラーレン1分34秒5490.88015353マックス・フェルスタッペンレッドブル1分35秒3411.6726166アイザック・ハジャーレッドブル1分35秒6101.94153731エステバン・オコンハース1分35秒7532.08468843フランコ・コラピントアルピーヌ1分35秒8062.137137987オリバー・ベアマンハース1分35秒9722.303701027ニコ・ヒュルケンベルグアウディ1分36秒2912.622491123アレクサンダー・アルボンウィリアムズ1分36秒7933.124711230リアム・ローソンレーシングブルズ1分36秒8083.1391191330カルロス・サインツJr.ウィリアムズ1分37秒1863.517681498ガブリエル・ボルトレトアウディ1分37秒5363.867601518ランス・ストロールアストンマーティン1分38秒1654.496691677バルテリ・ボッタスキャデラック1分38秒7725.103371711セルジオ・ペレスキャデラック1分39秒2515.58262