レッドブルF1首脳 ニューウェイ離脱の影響は「彼の入社時ほどではない」

F1デザイン界の第一人者は、レッドブルのグランプリへの旅が始まって1年目となる2006年シーズンを前に、ウィリアムズとマクラーレンでタイトルを獲得した経験から得た知識をレッドブルに持ち込んだ。ニューウェイはそれ以来、レッドブルの総合タイトル13回すべてに貢献しており、マルコは、この影響はチームの最高技術責任者が去ることによってもたらされる影響よりも大きいと主張した。「当時はレースに勝つ方法やチャンピオンシップを勝ち取る方法を誰も知らなかった」とマルコはF1 Inside Lineポッドキャストに語った。「あの段階で、一人の男が変化をもたらした。現在、チームには2000人がいる」「したがって、現在ではチームが重要だ。一人の人間ではなく、チームが重要になった」「シミュレーションツールははるかに多く、データもはるかに多いので、一人の人間が違いを生むことはもうない」「しかし、それは違っていた。ニューウェイが来たときの違いは、それだった」エイドリアン・ニューウェイはアストンマーティンに移籍する。アストンマーティンの技術チームは、ニューウェイがチームをチャンピオンシップの栄光へと導いてくれることを期待している。チームオーナーのローレンス・ストロールも同様で、伝説のデザイナーを獲得するために年間3000万ポンドを調達していると言われている。ニューウェイは、2026年にホンダのワークスエンジンパートナーシップとともに、最先端の新しい風洞を備えたシルバーストーンで、アストンマーティンの次期最高技術責任者エンリコ・カルディールとテクニカルディレクターのダン・ファローズに加わることになる。ニューウェイの任務は、レッドブルがRB20マシンのトラブルにより失った優勢な状態を取り戻そうとする中、アストンマーティンをタイトル候補に変えることだ。レッドブルは、スタードライバーのマックス・フェルスタッペンが「モンスター」と評した2024年F1挑戦車のバランス問題により、6ラウンドで勝利を収められていない。マシンのトラブルはさておき、レッドブルを去る主要人物はニューウェだけではなく、スポーツディレクターのジョナサン・ウィートリーも2024年末に退任する予定だ。ウィートリーは2025年半ばにザウバーのチーム代表に就任する予定であり、マルコは新しい機会を求める同僚たちに恨みを抱いていない。「特定の従業員が変化を望み、良いオファーを受けたり、新しい機会を見つけたりすれば、彼らはそれを受け入れるだろう」とマルコはOE24に語った。