レッドブルF1首脳 「この状況が続くなら2023年の全勝も除外はしない」

「2回のポールポジション、スプリントでの2勝、メインレースでのマックスの勝利、（セルジオ）ペレスは15番手から3番手に浮上し、、マックスは彼を落ち着かせるためにファステストラップを設定することも許された」とマルコは微笑んだ。「これは完璧な週末だ」とはいえ、2023年はまだ13レースが残っており、レッドブルが残りのシーズンでP1トロフィーをひとつ残らず手にすることができれば、それは最終的に幸運なことだろう。「マックスは並外れたドライバーだ」と元F1ドライバーのデビッド・クルサードはRTBFのゲタン・ヴィニュロンに語った。「誰かが彼の功績を横取りするなんてクレイジーだ」「彼はルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、アイルトン・セナの隣にいる。しかし、フェラーリはより競争力があるように見えるし、マクラーレン勢はアップグレードでより良くなっている」「オーストリアは心強い週末で、特に予選は接戦だった。マックスが今年すべてのグランプリに勝つとは思えない」とクルサードは付け加えた。マルコもその評価に同意する。「もし彼らが我々に全レースで勝つことを期待しているとしたら、それは事実上不可能だ」と80歳のマルコは語った。「しかし、このまま状況が続くなら、私はその可能性を排除しない」レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「基本的にコーナーが7つあるトラックでは、またしても大きなギャップだった」と付け加えた。ルイス・ハミルトンのように、完全支配の時代を終わらせるためにF1が介入すべきだと示唆する人もいるが、元F1ドライバーのアレックス・ヴルツは、それは公平ではないと言う。「私たちはピュアスポーツであり、優秀さを罰してはならない」とヴルツはKronen Zeitungに語った。「それはスポーツのDNAにあまりにも大きな介入となる」ハミルトンが言いたいのは、レッドブルがすでに大きくリードしており、開発制限と予算超過のペナルティが待ち構えていることから、チームはすでに次のマシンに完全に集中する余裕があるということだ。ホーナーはそれを否定しない。「2023年の開発にはほとんど力を入れないということだ」とホーナーは語る。「幸運なことに、我々は最初から強力なマシンを手にしていた」ヴルツは、ハミルトンをはじめとするF1関係者は、このスポーツを支配する新たな局面が訪れるのを「忍耐強く」待つ必要があるだけだと言う。「レギュレーションが安定することが、他が追いつくための一番の近道だ」とヴルツは語った。「現在、他のチームはすべて最適に機能しておらず、レッドブルは最適以上に機能しているという現象が起きている」