「レッドブルF1は数名の素晴らしい才能を台無しにした」とザク・ブラウン

ほとんどの場合、レッドブルは若い才能と2年間の契約を結び、ドライバーはレッドブル・レーシングに到着する前に、アルファタウリ（旧トロロッソ）で実力を披露する時間を与えられ、そこで結果を出せばレッドブル・レーシングに昇格し、そうではない場合は契約を解除される。しかし、レッドブル・レーシングに到達しても長寿を保証するものではない。それは、ダニール・クビアト、ピエール・ガスリー、アレクサンダー・アルボンが証明している。ザク・ブラウンによれば、残忍なのはレッドブル・レーシングのF1プログラムだけなく、ジュニアプログラムも「少数のドライバーを台無しにした」と語る。レッドブルのジュニアプログラムを外れて、なんとか這い上がったのはマクラーレンのインディカードライバーを務めるパトリシオ・オワードだ。アンドレッティ・オートスポーツで2018年のインディライツシリーズを支配していたメキシコ出身のパトリシオ・オワードは、レッドブル目を引き、F2で2レース、スーパーフォーミュラで3レースに出場した。しかし、FIA（国際自動車連盟）が、2018年にインディライツに付与したスーパーライセンスポイントは、2020年のF1グリッドにパトリシオ・オワードを並べるには十分ではないと発表され、オワードは契約を解除された。レッドブルでのパトリシオ・オワードの時間について質問されたザク・ブラウンは「彼は間違いなく見過ごされた」とThe Raceに語った「レッドブルは、彼がそこにいた間、ジュニアカテゴリーで3レースくらいしか与えなかったと思う。しかし、マックス以外のレッドブルの歴史を見れと、彼らの手にすり抜けなかったのは一握りの素晴らしいドライバーだけだ」「私なら抱えていたと思う何人かを台無しにしたと思う。十分なチャンスが与えられなかった」「だが、彼らは昨年のチャンピオンシップで優勝したが、我々は優勝しなかったので、彼らが何をしているのか分からないとは言えない」「しかし、彼らは少し残忍です。カルロスは良い例だ。ダニエルは彼がどれほど優れているかをすでに証明しているが、彼は去ることを選んだ」「ベッテルは去った。マックスは素晴らしい物語であり、彼らが見つけた人物だ。アルボン、ガスリー。ガスリーはドライバーの地獄のように見える」「彼らは多くのドライバーをあちこちを転々とさせた」マクラーレンは2020年のインディカーシリーズでオパトリシオ・ワードを獲得し、オワードはチームでの最初の2シーズンでP4とP3をフィニッシュした。彼は今シーズン、アロー・マクラーレンDPで3シーズン目を迎える。ザク・ブラウンは、パトリシオ・オワードがF1に到達する可能性に関して、F1ですぐにシートが空く予定はないことを認めており、メキシコ人を別のカテゴリーに押し上げることは急いでいない。「F1では、ルール変更が大きかったため、昨年のクルマを初めてテストできるようになったので、これまでのような若いドライバー向けのテストプログラムを作りたいと思っている。ファミリーのパトは当然だ」とザク・ブラウンは説明した。「現在、空席はに。ランド（ノリス）は非常に長期的な契約を結んでいる。そのため、シートは完成している。ダニエル、あと2～3年は一緒にいる。したがって、差し迫った空席はない」「それ以外は、F1に入るのが18歳でなければならないとは信じていない。22歳は年を取っていると信じている人もいるが、私はまったくそうは思っていない」「パトにシートタイムを与えるのは理にかなっていると思う。ドライバーが怪我をしたり、新型コロナウイルスに感染したり、奇妙なことが起こるかどうかは分からないからだ。しかし、我々がやらないことはインディカーチームを妥協することだ」「素晴らしいソリューションがなければ、パトをインディカーから取り出してF1に入れることは決してないだろう。インディカーは、エクストリームEと同様に、F1と同じくらい競争力があることが重要だ。したがって、これはF1のトレーニングの場ではない」