レッドブルF1代表 「ホンダは2022年のF1エンジンを2021年に前倒す」

クリスチャン・ホーナーは、ホンダのF1撤退について「新型コロナウイルスの世界的大流行による世界的なロックダウン以来、すべての自動車メーカーと世界的な企業の状況に変化があった」と語る。「しばらく検討されてきたホンダの事業の重点に変更があり、チームとして、この変更によってホンダが現在F1プロジェクトに割り当てているリソースを再配置する必要があるかもしれないことを認識していた」「先月末に2022年シーズンのエンジンを2021年に前倒ししたいとの連絡があった。当時もそれが良い兆候であるのか、あるいは悪い兆候であるのかはわかったし、多くの議論の後、彼らがF1から撤退する意図を明らかにしたとき、それは驚くことではなかった」「ホンダは本当に礼儀正しく、レッドブルに対してオープンだった。彼らが物事をどのように行ったかについて非常に礼儀にかなっており、それは我々に時間を提供してくれたことからもわかると思う」「ホンダが大盛況で終えることを決意しているのは十分に明らかにしており、今年のバランス、そして、来年の22戦のシーズンに私たちが考えることに全力で取り組んでいる」「我々が離れる前に、一緒に達成できることは多くあり、彼らは開発を進めているので、それは励みになる兆候だ」「もちろん、ホンダとのパートナーシップを継続できなかったことには失望している。だが、我々は、このような短期間での成功を非常に誇りに思っている。ホンダは、2018年にトロロッソ、そして2019年に我々とともにレッドブル・ファミリーに加わった。スポーツへの再参入は困難だったが、最初のシーズンだけで表彰台と勝利を達成できたことを嬉しく思っている」「チームが新しいパワーユニットを統合し、すぐにコミュニケーションを成立させるのが簡単な作業だと言ったら嘘になるが、トロロッソとの最初の仕事は助けになったし、チームとして、我々は順応性があり、成功を推進するために必要な知識と経験の深さに誇りを持っている」2022年のF1エンジンについて、ホンダが考える時間を与えてくれたことに感謝していると語る。「今は状況がはっきりしており、時間があることをホンダに感謝している。我々は2022年以降の競争力のあるパワーユニットソリューションを見つける必要がある」「今の我々にある時間は、すべてのオプションと可能性を評価することを可能にする。ハイブリッド時代には、2つの異なるパワーユニットでレースに勝った。そのため、シャシー、それが提供するもの、および使用するパワーユニットに重点を置いている」「過去12か月間にすべてのパワーユニットが収束するのを見てきた。そのため、誰もが競争力を高め、状況は変化している」また、クリスチャン・ホーナーは、ホンダのF1撤退によるドライバーの変更、特に噂されているマックス・フェルスタッペンの離脱について以下のように語った。「人々は、ホンダの離脱が我々のドライバーラインナップの変更を意味するのか、あるいはマックスがチームを去ることになるのかと尋ね続けくる」「プライベートな契約ではあるが、マックスやアレックスの契約にはホンダに関連する条項はなく、何も変わらない」「発表前に私はマックスと良い会話をした。そして、彼は同じようにやる気があり、明るく、チームを信頼している」「将来のパワーユニットのソリューションとテクノロジーが、F1のスペクタクルとDNAに照らして評価されるため、チーム内だけでなく、スポーツにおいてもいくつかの大きな決定を下す必要がある」今週末、ホンダのF1撤退後の初レースとなるF1アイフェルGPを迎える。「ホンダに関しては、ニュースによって何も変わらない。ホンダのパワーを使ったシーズンはまだ1年半残っており、彼らとの進歩をさらに発展させることを決意している」とクリスチャン・ホーナーは語る。「グループとして我々はホンダのF1エンジンで5勝を挙げており、今年ここまで10戦中8戦で表彰台を獲得しているので、2020年と2021年のさらなる成功に注力していく」