レッドブルは、フェラーリの2019年F1エンジンの優勢性について、燃料パートナーであるシェルの合法性に疑念を抱いている。FIA（国際自動車連盟）は、F1エンジンの“グレーゾーン”を根絶するためにレギュレーションをさらに厳しく規制し、F1エンジンの勢力図はかなり拮抗したものになったと冬季テストでは考えられていた。
しかし、F1バーレーンGPでは、フェラーリがストオレートでコンマ5秒の優位性を誇り、ライバル勢はショックを受けることになった。推定ではフェラーリとの他のエンジンメーカーとの馬力差は40馬力だと見積もられている。レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは「実際、我々はFIAがレギュレーションの最後の穴を埋めたものだと考えていた」と Auto Motor und Sport に語った。1つの新しい理論として挙げられているのは、フェラーリの燃料パートナーであるシェルが、新たに革新的な何かを発見したのとの見方だ。レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「フェラーリのガレージで燃料はグレープフルーツジュースのような匂いがする」と語った。